[实用新型]一种液压油缸后减震器

说明书

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种液压油缸后减震器，包括缸体，所述缸体的底部固定安装有尾盖，所述尾盖下方水平设置有固定件，且所述尾盖与固定件之间通过缓冲机构连接，所述缓冲机构包括固定安装在固定件上的支撑筒，所述支撑筒的内部水平滑动插装有驱动盘，所述驱动盘的外侧固定套接有密封圈，所述密封圈与支撑筒内壁滑动紧密贴合。本实用新型通过设置紧固件，从而可以将缓冲机构与尾盖进行连接，而设置的缓冲机构可以对缸体进行缓冲处理，有效增加缸体的使用寿命，同时设置的固定件可以对本装置进行稳定安装，且经过设置限位机构可以进一步增加尾盖与缓冲机构之间的连接性，以此提高缸体安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸领域，尤其涉及一种液压油缸后减震器。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。现有的液压油缸结构单一，在稳定状态下不具备减震效果，以此提出一种液压油缸后减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在结构单一，在稳定状态下不具备减震效果的缺点，而提出的一种液压油缸后减震器。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种液压油缸后减震器，包括缸体，所述缸体的底部固定安装有尾盖，所述尾盖下方水平设置有固定件，且所述尾盖与固定件之间通过缓冲机构连接，所述缓冲机构包括固定安装在固定件上的支撑筒，所述支撑筒的内部水平滑动插装有驱动盘，所述驱动盘的外侧固定套接有密封圈，所述密封圈与支撑筒内壁滑动紧密贴合，且所述驱动盘的顶端固定安装有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧螺纹套接有连接筒，所述连接筒的顶端延伸至支撑筒外侧且端部与尾盖之间通过紧固件连接，在所述驱动盘与支撑筒内壁之间的连接筒外侧套设有橡胶弹簧，所述支撑筒的内部底端竖直连接有插装柱，所述插装柱对应位置的驱动盘与螺纹柱内部共同开设有插装孔，所述插装柱滑动插装在插装孔内部，且所述驱动盘下方的插装柱外侧套设有缓冲弹簧。

优选的，所述固定件包括固定安装在支撑筒底端的固定盘，所述固定盘的外侧边缘沿圆周方向等距离开设有多个螺纹孔。

优选的，所述紧固件包括固定安装在连接筒顶端的连接架，所述连接架与尾盖底端之间通过多个锁紧螺栓固定连接。

优选的，所述连接筒与连接架为一体成型结构，且所述连接筒的外表面与支撑筒紧密贴合。

优选的，所述尾盖和支撑筒外侧设置有限位机构，所述限位机构包括沿圆周方向等距离连接在尾盖外侧的限位套，所述限位套的内部均滑动插装有T型限位柱，多根所述T型限位柱共同连接在支撑筒顶端。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置紧固件，从而可以将缓冲机构与尾盖进行连接，而设置的缓冲机构可以对缸体进行缓冲处理，有效增加缸体的使用寿命，同时设置的固定件可以对本装置进行稳定安装，且经过设置限位机构可以进一步增加尾盖与缓冲机构之间的连接性，以此提高缸体安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种液压油缸后减震器结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种液压油缸后减震器的局部剖视结构示意图；

图3为图2的拆分结构示意图。

图中：缸体1、尾盖2、连接筒3、固定盘4、支撑筒5、T型限位柱6、限位套7、锁紧螺栓8、连接架9、缓冲弹簧10、螺纹孔11、密封圈12、驱动盘13、橡胶弹簧14、螺纹柱15、插装柱16、插装孔17。

具体实施方式