[实用新型]一种整体伸缩开启的保温舱有效
申请号: | 202022853416.1 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN214295722U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 马广杰;贾强乐;陈程广;张晓刚;张勋榜;和锋;郑海洋;侯学利;白晓明;李学军;邢立成;董贺明;刘沙沙;王向南;李彬;刘志广;常立辉;汪睿超;李召飞;李雨中;奚云鹏;张胜伟;张志超;闫亮;赵岩;孙银昆;张鑫鹏;赵臣;王理政;才龙;宋宁;刘艳波;孙铁栋;李通阳;孟庆友;王宏达;宋鹏飞;尹红旭;魏玲;刘书伟;李振菲;覃艳明;张广潭;苑喜斌;曹静蕾 | 申请(专利权)人: | 秦皇岛优益创联特种车辆制造有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 李兴林 |
地址: | 066100 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整体 伸缩 开启 保温 | ||
本实用新型公开了一种整体伸缩开启的保温舱,包括前保温舱、后保温舱和滑行组件,所述前保温舱顶部棱边竖直向下凸起,所述前保温舱两侧短棱边水平向内凸起,所述后保温舱的顶部棱边竖直向上突起,所述后保温舱两侧短棱边水平向外凸起,所述前保温舱的顶部棱边和两侧短棱边与所述后保温舱的顶部棱边和两侧短棱边滑动连接,所述前保温舱的底部和后保温舱的底部通过所述滑行组件连接在一起,所述后保温舱沿所述滑行组件在所述前保温舱的中空内腔中水平移动完成打开、收缩复位作业。本实用新型实现保温方舱的保温密闭性能,结构简单,效能高,可靠性高,便于安装,最大程度上实现了整体的伸缩。
技术领域
本实用新型涉及车载方舱技术领域,尤其涉及一种整体伸缩开启的保温舱。
背景技术
保温方舱为达到保温效果,一般为密闭结构,如设备有需要伸出舱外,一般也是在舱上开一个小孔后用小盖和密封胶封堵,随着科技的发展和技术的进步,越来越大的设备需要伸出舱外或者在舱内展开和收缩,同时保温舱还要具备保温性能,隔开舱外恶劣的自然环境,大型车载设备急需一种可以整体伸缩开启的保温方舱,传统保温方舱无法满足需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种整体伸缩开启的保温舱,解决现有技术中的大型设备需进出保温舱不便问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型的一种整体伸缩开启的保温舱,包括前保温舱、后保温舱和滑行组件,所述前保温舱顶部棱边竖直向下凸起,所述前保温舱两侧短棱边水平向内凸起,所述后保温舱的顶部棱边竖直向上突起,所述后保温舱两侧短棱边水平向外凸起,所述前保温舱的顶部棱边和两侧短棱边与所述后保温舱的顶部棱边和两侧短棱边滑动连接,所述前保温舱底部通过紧固件连接有安装板,所述前保温舱底部和后保温舱底部通过滑行组件连接,所述后保温舱沿所述滑行组件在所述前保温舱的中空内腔中水平移动完成打开、收缩复位作业。
进一步的,所述后保温舱前端开设有舱门。
进一步的,所述滑行组件包括安装板、支撑滑块和导滑槽,所述后保温舱两侧长边底部分别设置有所述导滑槽,所述支撑滑块通过紧固件连接在所述安装板上,所述导滑槽安装在所述支撑块的上方,所述导滑槽的开口宽度大于所述支撑滑块的宽度。
进一步的,所述后保温舱顶部棱边和两侧短棱边凸起处设置有双层密封条。
再进一步的,所述双层密封条为U形结构且两侧边长度不等。
与现有技术相比,本实用新型的有益技术效果:
本实用新型的一种整体伸缩开启的保温舱,包括前保温舱、后保温舱和滑行组件,前保温舱顶部棱边竖直向下凸起,前保温舱两侧短棱边水平向内凸起,后保温舱的顶部棱边竖直向上突起,后保温舱两侧短棱边水平向外凸起,前保温舱的顶部棱边和两侧短棱边与后保温舱的顶部棱边和两侧短棱边滑动连接,前保温舱底部通过紧固件连接有安装板,前保温舱底部和后保温舱底部通过滑行组件连接,前保温舱和后保温舱底部支撑和滑行通过导滑槽和支撑滑块保证了展开、闭合及运动过程中的保温和密闭性能,支撑滑块的使用保证滑动灵活,同时保证舱体运动和静止时的密封性能,后保温舱可以整体收缩到前保温舱内。本实用新型实现保温方舱的保温密闭性能,结构简单,效能高,可靠性高,便于安装,最大程度上实现了整体的伸缩。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的一种整体伸缩开启的保温舱的示意图;
图2为本实用新型的闭合状态结构示意图;
图3为本实用新型的A处的局部放大图;
图4为本实用新型的滑行组件的结构示意图。
附图标记说明:1、前保温舱;2、后保温舱;3、舱门;4、双层密封条;5、支撑滑块;6、安装板;7、导滑槽。
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