[实用新型]一种排气装置及轮胎模具

说明书

本实用新型公开的一种排气装置及轮胎模具，它属于排气装置技术领域，包括套体，所述套体的侧壁上设置有第一凹槽，所述套体的一端设置有盲孔，所述盲孔通过连通孔与所述第一凹槽连通；本实用新型利用第一凹槽、连通孔和盲孔形成的通道，在轮胎硫化过程中，可以有效的排出轮胎与轮胎模具之间的气体，避免窝气导致轮胎存在缺陷；本实用新型与轮胎直接接触的第一凹槽位于套体的周向，轮胎硫化完成后，残留在第一凹槽内的胶料暴露在套体的外表面上，易于清理，可以快速的重复利用。

技术领域

本实用新型涉及排气装置技术领域，具体涉及一种排气装置及轮胎模具。

背景技术

现阶段，用于轮胎模具上的排气装置主要分为普通气孔套和弹簧气孔套两种。普通气孔套是指分布于轮胎模具上的小排气孔，使用普通气孔套的轮胎模具硫化出的轮胎需要割除胶毛，耗时费力，成本较高；弹簧气孔套结构复杂，主要包括套壳、设于套壳内的套芯和设于套壳和套芯之间的弹簧，套壳与套芯之间形成排气通道，弹簧气孔套长时间使用后会有胶料进入套壳与套芯之间的排气通道，将弹簧粘接，进而导致弹簧气孔套失效的隐患，一旦弹簧气孔套失效，轮胎硫化时就会出现窝气现象，导致生产的轮胎存在缺陷。

发明内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供了一种排气装置及轮胎模具，在轮胎的硫化过程中，可以快速有效的排出轮胎与轮胎模具之间的气体，避免窝气导致轮胎存在缺陷；轮胎硫化完成后，残留在本实用新型上的胶料暴露在外，易于清理，便于重复利用；并且，本实用新型为一体成型结构，相较于传统的弹簧气孔套，结构强度更高，不易报废，清洗方便，成本低廉。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一方面，本实用新型提供了一种排气装置，包括套体，所述套体的侧壁上设置有沿所述套体的轴向设置第一凹槽，所述套体的一端设置有盲孔，所述盲孔通过连通孔与所述第一凹槽连通。

作为一种优选的技术方案，所述套体的侧壁上设置有多条所述第一凹槽，多条所述第一凹槽沿所述套体的周向均匀分布。

作为一种优选的技术方案，所述套体的侧壁上设置有第二凹槽，所述第二凹槽将各条所述第一凹槽连通。

作为一种优选的技术方案，所述第二凹槽在所述套体的侧壁上与所述套体的端面平行设置。

作为一种优选的技术方案，所述套体设置所述盲孔的一端远离轮胎模具型腔。

作为一种优选的技术方案，所述套体中设置有多个所述连通孔。

作为一种优选的技术方案，所述套体上设置有多条第二凹槽，多条所述第二凹槽均匀分布在所述套体的侧壁上。

作为一种优选的技术方案，所述套体靠近设置有所述盲孔一端的部分的直径小于靠近所述套体的另一端的部分的直径，在所述套体的两端之间形成台阶。

第二方面，本实用新型提供了一种轮胎模具，包括花纹块、侧板以及前述的排气装置，所述花纹块和/或所述侧板上具有排气孔，所述排气装置固定设置在所述排气孔中。

本实用新型的有益效果表现在：

1、本实用新型中的排气装置利用第一凹槽、连通孔和盲孔形成的通道，在轮胎硫化过程中，可以有效的排出轮胎与轮胎模具之间的气体，避免窝气导致轮胎存在缺陷；该种排气装置将原来的排气孔分散成了数量较多且直径较小的排气孔，避免产生胶毛。

2、本实用新型中的排气装置与轮胎直接接触的第一凹槽位于套体的周向上，轮胎硫化完成后，残留在第一凹槽内的胶料暴露在套体的外表面上，易于清理，可以快速的重复利用。

3、本实用新型中的排气装置为一体成型结构，相较于弹簧气孔套，结构强度更高，套体不易报废，清洗方便，可重复利用，成本低廉。

附图说明