[实用新型]涨胎芯轴

说明书

本实用新型涉及传动轴生产技术领域，公开了一种涨胎芯轴，包括工作台和芯轴，所述工作台中部设有通孔，所述芯轴与通孔连接，所述工作台上端面设有车卡簧槽定位块，所述车卡簧槽定位块与工作台滑动连接。采用该装置可以非常方便的对凸缘叉进行固定并提高效率。

技术领域

本实用新型涉及传动轴生产技术领域，具体涉及一种涨胎芯轴。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

凸缘叉是传动轴的重要部件，它是连接变速器和驱动桥的主要零件，也是承受高速传动的形状复杂的零件，其结构和加工工艺直接影响零件性能，进而影响整车动力传递的效果。凸缘叉一般包括上部的叉耳、叉耳内的连接孔、底部的圆柱或矩形底座。凸缘叉在使用时一般都需要对其加工卡簧槽，而在加工卡簧槽时就需要对其进行夹紧和固定，而现在的工装夹紧时操作繁琐，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供涨胎芯轴，采用该装置可以非常方便的对凸缘叉进行固定并提高效率。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：涨胎芯轴，包括工作台和芯轴，所述工作台中部设有通孔，所述芯轴与通孔连接，所述工作台上端面设有车卡簧槽定位块，所述车卡簧槽定位块与工作台滑动连接。

采用本方案的原理和有益效果在于：使用本工装时，将凸缘叉倒放，即使凸缘叉的两个连接孔中心的连线竖直，然后使芯轴穿过两个连接孔后将涨胎芯轴进行固定。然后启动机床就可以对凸缘叉的卡簧槽进行加工。而在加工时，通过车卡簧槽定位块可以对加工的刀具进行定位，提高加工精度。

进一步，所述芯轴包括芯轴本体和芯塞。

进一步，芯塞依次包括限位段、连接段和固定段，固定段设有外螺纹。

进一步，固定段呈圆台型。

进一步，芯轴本体包括底座和连接轴，连接轴设有连接腔，连接腔上端呈圆台状。

进一步，工作台上端面设有滑槽，车卡簧槽定位块通过滑槽与工作台滑动连。

进一步，车卡簧槽定位块包括定位块本体，所述定位块本体上端设有定位件。

附图说明

图1为本实用新型涨胎芯轴实施例的立体图；

图2为本实用新型涨胎芯轴的正视图；

图3为本图2中的A-A剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：工作台1、芯轴本体2、芯塞3、滑槽4、车卡簧槽定位块5、定位件6、连接段7、固定段8、底座9、固定孔10、限位段11、连接腔12、连接轴13。

实施例基本如附图1、图2和图3所示：涨胎芯轴，包括工作台1和芯轴，所述工作台1中部设有通孔，所述工作台1上端面设有车卡簧槽定位块5，所述车卡簧槽定位块5与工作台1滑动连接。具体的，芯轴包括芯轴本体2和芯塞3，芯轴本体2包括底座9和连接轴13，底座9和连接段7一体成型。工作台1上端设有放置连接座的放置腔，底座9端面开有多个固定孔10。底座9位于放置腔内且通过固定孔10与工作台1连接。连接轴13设有连接腔12竖直的连接腔12，连接腔12上端呈圆台状。所述芯轴本体2中部设有连接孔，芯塞3穿过连接腔12。芯塞3依次包括限位段11、连接段7和固定段8，固定段8、连接段7和限位段11一体成型，限位段11呈圆台型且固定段8设有外螺纹。