[实用新型]一种预制箱梁整体抽拔式芯模

说明书

本实用新型公开了一种预制箱梁整体抽拔式芯模，涉及公路桥梁施工模板技术领域。本实用新型包括一水平放置的左下模块和一水平放置的右下模块，所述左下模块竖直向顶端铰接有一左上模块。本实用新型通过右下模块竖直向顶端铰接有一右上模块，左下模块竖直向顶端铰接有一左上模块，且右上模块远离其与右下模块铰接点一端构造有一用于托住所述左上模块的斜面一，右下模块远离其与右上模块铰接点一端构造有一用于压住所述左下模块的斜面二，然后通过上固定件与下固定件形成一个整体式且可拆卸的支撑结构并通过与左拆卸件与右拆卸件来拆除模块实现了多次重复利用的效果降低了企业成本且解决了施工人员极难拆除模板的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工模板技术领域，具体涉及一种预制箱梁整体抽拔式芯模。

背景技术

目前桥梁工程上部结构普遍采用横截面为空心的钢筋混凝土小箱梁。在满足设计规范及使用功能前提下，为了能够节省材料、减轻自重，预制箱梁内模施工方法及内模类型的选择直接影响到箱梁实体质量(结构几何尺寸及外观质量)、施工效率、施工成本、施工安全及节能等。

预制箱梁内模传统施工工艺：国内组合箱梁传统内模施工主要包括橡胶内模、刚性骨架装配式木模板、组合式钢内模等三种型式。橡胶内模安装时，直接充气，在胶囊外模上刷脱模剂即可安装就位，具有安装、拆除速度快，造价低，使用方便，大大节省施工时间等优点；刚性骨架装配式木模板即采用角钢作为刚性骨架，用木板进行装配，其形状基本由劲性骨架决定，可严格按照设计尺寸进行加工安装；组合式钢内模即采用型钢、钢模板加工而成，通过螺栓连接成为一个整体，拼装合格后可分节段或者整体吊装到位。

传统工艺的局限性：橡胶内模工艺施工箱梁内腔的几何形状靠橡胶芯模成型，受施工过程的负面影响较大，几何尺寸很难控制，一般情况下与设计的几何形状相差较大，且拆模周期较长，拆除过程中外囊易损坏；但混凝土浇筑时易出现气囊上浮现象，箱梁顶板厚度难以控制，箱梁内室棱角不易成形，同时有漏气或爆胎等不稳定隐患。刚性骨架装配式木模板施工工艺，模板拆除时需人工在内模内将劲性骨架角钢拆除(或者部分拆除)，然后拆除木板，拆模过程中需采用鼓风机向箱梁内腔不间断鼓风，防止工人因箱梁内空间狭小，而导致缺氧窒息，因此该体系模板需重复性拆除、拼装，工作量较大，且使用过程中木板受水泥浆、养护用水浸泡的影响易损坏；再者木模制作复杂、拆卸费时，既增加了人工投入又拖延了工期，且重复使用率低，增加了成本投入，木材浪费相当严重，木材的大量使用对生态环境更是一种严重的威胁，无法满足节能减排绿色施工的要求。组合式钢内模施工工艺模板具备足够的刚度，拆模时同样需人工在内模内将连接螺栓予以解除，然后分块拆除内膜，拆模过程中同样工人作业强度大，且持续时间较长，需采用风机向箱梁内部吹风，防止工人缺氧窒息；组合式钢内模安装和拆卸时间较长，增加了人工的投入和施工工期，由于芯模内部空间有限，施工人员极难操作施工，延长了施工时间。可见，传统工艺有一定的局限性，特别是在大批量箱梁预制施工过程中，局限性更大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决传统的模板安装制作成本大，重复使用率低且施工人员极难拆除模板的问题，本实用新型提供了一种预制箱梁整体抽拔式芯模。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种预制箱梁整体抽拔式芯模，包括一水平放置的左下模块和一水平放置的右下模块，所述左下模块竖直向顶端铰接有一左上模块，所述右下模块竖直向顶端铰接有一右上模块，所述右上模块远离其与所述右下模块铰接点一端构造有一用于托住所述左上模块的斜面一，所述右下模块远离其与所述右上模块铰接点一端构造有一用于压住所述左下模块的斜面二，还包括一用于将所述右上模块与所述左上模块固定在一起的上固定件和一用于将所述右下模块与所述左下模块固定在一起的下固定件以及一顶部与所述左上模块铰接且底部与所述左下模块铰接并用于拆卸所述左上模块与所述右上模块的左拆卸件和一顶部与所述右上模块铰接且底部与所述右下模块铰接并用于拆卸右下模块与所述左下模块的右拆卸件。