[实用新型]一种方向盘隔振支撑套

说明书

本实用新型公开了一种方向盘隔振支撑套，包括外镶件，外镶件的内部设置有橡胶件，橡胶件的内部设置有内嵌件，外镶件包括第一限位。该一种方向盘隔振支撑套，通过外镶件、橡胶件、内嵌件、第一限位、第一凸台、导向部、第二限位、加强块、第二凸台、凹槽、通孔、中空竖筒、圆环台一与圆环台二的配合使用，在内嵌件的外壁套设橡胶件，并在橡胶件的外壁套设外镶件，从而形成橡胶件倍包裹在外镶件与内嵌件之间，在橡胶件的外层套设外镶件，不仅可以起到良好的减振效果的同时，也可对橡胶件起到保护的作用，避免车子在长时间振动的过程中，橡胶件长时间处于裸露在外的状态，而导致的橡胶件老化，进而延长了橡胶件的使用寿命，降低了维修的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体是一种方向盘隔振支撑套。

背景技术

人们在购买汽车的时候，首先看重的是车子的性能，其次才是车子的外观，说到车子的性能，首当其冲在前的肯定会是人坐在车子当中的舒适感，然后才会去考虑车子发动机性能等等，如果一台车让人坐在位置上，都没有舒适感的话，人们才不会去考虑购买此款类型的车，作为舒适感的其中一项重要内容，就是方向盘的振动将会直接影响到驾驶的舒适性。

原来已有的方向盘隔振套采用的是内嵌件加外包胶件的型式，这种方法所取得的效果不是很理想，因为当车子在长时间振动的过程中，外包胶件就会因为长时间的裸露在外面，而导致橡胶老化，最终引起隔振套的失效，方向盘产生振动。

为了克服以上困难，公司技术部研发了一款方向盘隔振支撑套。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方向盘隔振支撑套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方向盘隔振支撑套，包括外镶件，所述外镶件的内部设置有橡胶件，所述橡胶件的内部设置有内嵌件，所述外镶件包括第一限位，所述第一限位的顶部固定安装有第一凸台，所述第一凸台的顶部固定安装有导向部，所述橡胶件包括第二限位，所述第二限位的底部开设有凹槽，所述凹槽的顶部开设有通孔，且凹槽与通孔的内部相连通，所述内嵌件包括圆环台一，所述圆环台一的顶部固定安装有中空竖筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圆环台一的底部固定安装有圆环台二，所述圆环台一的直径大于圆环台二的直径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二限位的外壁呈圆形等距固定安装有六个加强块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位呈圆环形设置，且第一限位的内腔与第一凸台的内部相连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向部的形状呈圆锥形设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一凸台的内径大于第二凸台的外径，所述第二凸台的内径大于中空竖筒的外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用通过外镶件、橡胶件、内嵌件、第一限位、第一凸台、导向部、第二限位、加强块、第二凸台、凹槽、通孔、中空竖筒、圆环台一与圆环台二的配合使用，在内嵌件的外壁套设橡胶件，并在橡胶件的外壁套设外镶件，从而形成橡胶件倍包裹在外镶件与内嵌件之间，在橡胶件的外层套设外镶件，不仅可以起到良好的减振效果的同时，也可对橡胶件起到保护的作用，避免车子在长时间振动的过程中，橡胶件长时间处于裸露在外的状态，而导致的橡胶件老化，进而延长了橡胶件的使用寿命，降低了维修的成本，且加强块的设置，提高了第二限位的强度，进而提高了橡胶件整体的强度，从而提高了橡胶件的减振的效果，使得支撑套的隔振、减振效果佳，其结构更加优化、设计更加合理。

附图说明

图1为一种方向盘隔振支撑套的结构示意图；

图2为一种方向盘隔振支撑套的爆炸结构示意图；