[实用新型]基于表面质量控制技术的汽车车身钣金用流水槽成型冲模

说明书

本实用新型提供了一种基于表面质量控制技术的汽车车身钣金用流水槽成型冲模，属于冲模技术领域。它包括上模座和下模座，所述的下模座内设有冲压成型槽，所述的上模座上设有与冲压成型槽相适配的冲压块。冲压块固定板能对冲压块进行固定，提高其稳定性，通过柱套式直接导向结构使得下模和上模完成直接导向，避免了通过压边圈传递间接导向容易导致上下模型面偏移的问题，这种导向机构使得上下模的型面对正准确、不偏移、间隙均匀、研合率高，大大提高了产品质量，解决了产品尺寸不稳定的问题。

技术领域

本实用新型属于冲模技术领域，涉及一种基于表面质量控制技术的汽车车身钣金用流水槽成型冲模。

背景技术

汽车车身流水槽在冲压生产过程中，经常出现冲压成型的产品尺寸不稳定的现象，原因在于冲压件在冲压时不稳定且上下冲模校对精度差，而冲压造成的尺寸问题会直接影响后序焊接过程，甚至影响整车制造精度。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种连续冲模[申请号：201410656881.2]，包括有下模和上模，在所述上模和所述下模之间设有进料通道，所述进料通道的两侧靠近进料端分别设有定位销孔冲头，在所述进料通道的两侧设有多个定位销，所述定位销孔冲头和所有的所述定位销按工步间距排列安装在所述上模，所述下模设有与所述定位销孔冲头和所述定位销相应的冲模孔和定位销孔；在所述上模和所述下模之间按工序依次装有多道撕口模、多道拉伸模、第一冲孔模、翻边模、第二冲孔模和切边模。与现有技术相比，本发明确保冲压件每个工步定位准确，产品质量稳定，废品率大幅度降低，生产效率提高，满足大批量生产的需要，但也存在上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种基于表面质量控制技术的汽车车身钣金用流水槽成型冲模。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种基于表面质量控制技术的汽车车身钣金用流水槽成型冲模，包括上模座和下模座，所述的下模座内设有冲压成型槽，所述的上模座上设有与冲压成型槽相适配的冲压块，所述的上模座上还设有冲压块固定板，所述的冲压块固定板内设有沿竖直方向贯穿冲压块固定板的冲压块槽，所述的冲压块底部穿过冲压块槽并与冲压成型槽内壁抵靠，所述的上模座和下模座之间还设有柱套式直接导向结构，所述的柱套式直接导向结构包括若干固定在上模座上的导柱，所述的下模座上设有若干与导柱相适配的导套，所述的导柱插入至导套内。

在上述的基于表面质量控制技术的汽车车身钣金用流水槽成型冲模中，所述的冲压块固定板上侧设有若干与导柱一一对应的上连接孔，所述的冲压块固定板下侧设有若干与导套一一对应的下限位孔，所述的导套顶端通过下限位孔并插入至冲压块固定板内，所述的导柱通过上连接孔插入至导套内。

在上述的基于表面质量控制技术的汽车车身钣金用流水槽成型冲模中，所述的下限位孔的内径与导套的外径相适配。

在上述的基于表面质量控制技术的汽车车身钣金用流水槽成型冲模中，所述的上模座上设有四个导柱，下模座上设有与四个导柱相对应的四个导套，四个导柱呈矩形分布。

在上述的基于表面质量控制技术的汽车车身钣金用流水槽成型冲模中，所述的上模座上设有与冲压块顶部相适配的冲块限位槽，冲压块顶部插入至冲块限位槽内，所述的冲压块与冲块限位槽可拆卸连接，所述的冲压块固定板上设有冲块压紧结构。冲压块与冲块限位槽可拆卸连接能便于在冲压块损坏时及时拆卸维修，且仅需要对冲压块进行维修或更换，能有效降低成本；冲块压紧结构能对冲压块下端限位，防止冲压块松动或脱落。

在上述的基于表面质量控制技术的汽车车身钣金用流水槽成型冲模中，所述的冲块压紧结构包括若干设置在冲压块固定板底端且沿冲压块槽周向设置的滑杆槽，所述的滑杆槽内滑动连接有限位滑杆，所述的冲压块上设有若干与滑杆槽一一对应的滑杆限位槽，所述的限位滑杆内端插入至滑杆限位槽内。