[实用新型]一种CNC仿形车床夹头

说明书

本实用新型提供一种CNC仿形车床夹头，包括夹簧、夹簧拉杆、连接套筒和箱体，箱体的一侧壁上通过螺栓固定有夹簧座，其中夹簧座的内部套接有夹簧，夹簧的一端外侧卡合连接在夹簧拉杆的一端，夹簧拉杆的另一端外侧卡合连接到连接套筒的一端，连接套筒与夹簧拉杆均位于箱体的内部。本实用新型中，对现有的CNC6135型仿形车的夹簧座和夹簧内径加大，重新设计制作了夹簧座、夹簧、连接套筒，在考虑管壁最大承受强度的基础上，整个夹头铣刀通过直径增加到25.4mm，拓宽了原机床的加工范围，经过试验，改造后的CNC6135仿形车的加工直径已经由原设计的6mm‑16.5mm可以加工直径16.5mm—25mm的产品，极大缓解了大型数控仿形车制约生产的问题，极大提高订单交付率。

技术领域

本实用新型涉及数控机床领域，尤其涉及一种CNC仿形车床夹头。

背景技术

夹头被称之为弹性夹头或者是筒夹。是一种用来装置在铣床上的一种用来禁锢钻头或者是铣刀的一种筒形的夹具。也是一种用来固定加固需要改造的零件的一种固定装置。

但是由于在现实生产立铣刀时，原机床设计能力最大能生产到直径16.5mm产品，为解决大型数控机床数量不足，大直径铣刀产量不足的生产瓶颈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种CNC仿形车床夹头，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种CNC仿形车床夹头，包括夹簧、夹簧拉杆、连接套筒和箱体，其特征在于：所述箱体的一侧壁上通过螺栓固定有夹簧座，其中夹簧座的内部套接有夹簧，所述夹簧的一端外侧卡合连接在夹簧拉杆的一端，所述夹簧拉杆的另一端外侧卡合连接到连接套筒的一端，所述连接套筒与夹簧拉杆均位于箱体的内部，其中连接套筒的另一端伸出箱体的另一侧壁并固定有拉紧定位块，所述拉紧定位块位于箱体的另一侧壁，其中拉紧定位块的一端通过转轴连接有位于箱体外壁上的定位块；所述箱体的内部且位于连接套筒的一侧设置有拉紧套杆，且拉紧套杆的内部滑动连接有拉杆，拉杆的一端伸出箱体并与拉紧定位块的另一端连接。

优选的，所述夹簧包含有工件放置孔、上弹性连接部和下拉紧部，所述工件放置孔开设在上弹性连接部中间，所述上弹性连接部位于下拉紧部的上方，且上弹性连接部位于下拉紧部为一体式结构，所述上弹性连接部上环形阵列式开设有多个卡槽，并通过三个卡槽将上弹性连接部分成三个弹性板。

优选的，所述上弹性连接部呈锥形结构，所述下拉紧部呈圆柱形结构。

优选的，所述下拉紧部的外侧对称式开设有两个定位孔，且两个定位孔与夹簧拉杆的端部卡合连接。

优选的，所述拉紧定位块的外端连接拉紧气缸。

优选的，所述夹簧的内部设置有位置传感器，且位置传感器与拉紧气缸均通信连接到机床控制器。

优选的，所述夹簧的内部夹持有夹头铣刀，且夹头铣刀的直径为16.5mm~25.4mm。

优选的，所述机床为CNC6135型仿形车床。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种CNC仿形车床夹头具有如下有益效果：

本实用新型提供一种CNC仿形车床夹头，对现有的CNC6135型仿形车的夹簧座和夹簧内径加大，重新设计制作了夹簧座、夹簧、连接套筒，在考虑管壁最大承受强度的基础上，整个夹头铣刀通过直径增加到25.4mm，拓宽了原机床的加工范围，经过试验，改造后的CNC6135仿形车的加工直径已经由原设计的6mm-16.5mm可以加工直径16.5mm—25mm的产品，极大缓解了大型数控仿形车制约生产的问题，极大提高订单交付率，且采用本装置改进后的夹簧，可大大提高对夹头铣刀夹持的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种CNC仿形车床夹头的结构示意图A；