[实用新型]一种直流充电桩有效
申请号: | 202022856615.8 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN213534488U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 胡剑文;杨新春;汪云鹏;王天浩;曹浩泽 | 申请(专利权)人: | 安徽易威斯新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302 |
代理公司: | 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 | 代理人: | 汪浩 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直流 充电 | ||
本实用新型公开了一种直流充电桩,涉及充电桩技术领域,包括充电桩本体,所述充电桩本体的上表面固定连接有防护顶板,所述充电桩本体的内部设有第一散热机构和第二散热机构,所述充电桩本体的左右两侧面均安装有百叶窗。本实用新型设计结构合理,它能够利用橡胶气囊对其进行保护,并使橡胶气囊挤压缓冲板,使得挤压板挤压压簧,同时两个橡胶球之间也相互挤压,进而有效的对充电桩本体起到防碰撞效果,且防护门能够对充电桩本体的正面起到防碰撞效果,从而提高充电桩本体的安全性能,利用第一散热风扇的运转,将充电桩本体内部的热量进行排出,并通过散热鳍片将充电桩本体内部的热量进行散热。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,具体是一种直流充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
目前的充电桩会因为驾驶者而不小心撞到,由于一般的充电桩并无设置有防碰撞机构,进而使充电桩降低了安全性能,且一般的充电桩内部的散热机构较为单一,通常使用普通的散热风扇进行散热,进而降低了充电桩的散热效率,降低了充电桩的使用寿命。为此,我们提供了一种直流充电桩解决以上问题。
实用新型内容
一)解决的技术问题
本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足,提供了一种直流充电桩。
二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种直流充电桩,包括充电桩本体,所述充电桩本体的上表面固定连接有防护顶板,所述充电桩本体的内部设有第一散热机构和第二散热机构,所述充电桩本体的左右两侧面均安装有百叶窗,所述充电桩本体的左右两侧面均设有防碰撞机构,所述充电桩本体的正面安装有防护门,所述充电桩本体的底面固定连接有固定底座,所述充电桩本体右侧面的下侧镶嵌有电机。
进一步的,所述第一散热机构包括安装板,所述安装板的左右两侧面分别与充电桩本体的内侧壁固定连接,所述安装板的上表面安装有第一散热风扇,所述充电桩本体的内顶壁开设有等距离排列的散热孔,所述充电桩本体的内顶壁镶嵌有等距离排列的散热鳍片。
进一步的,所述安装板的底面固定连接有两个相对称的第一支撑板,且第一支撑板与充电桩本体的内侧壁固定连接。
进一步的,所述防碰撞机构包括橡胶气囊、缓冲板和两个缓冲框,所述充电桩本体靠近缓冲板的一侧面和缓冲板靠近充电桩本体的一侧面均固定连接有两个相对称的橡胶球,所述橡胶气囊靠近缓冲板的一侧面与缓冲板的外表面固定连接,所述缓冲板靠近充电桩本体的一侧面固定连接有两个相对称的挤压板,每个所述缓冲框靠近充电桩本体的一侧面均与充电桩本体的外表面固定连接,每个所述挤压板靠近缓冲框的一侧面均贯穿缓冲框并延伸至缓冲框的内部,且挤压板与缓冲框滑动连接,每个所述缓冲框的内壁均固定连接有等距离排列的压簧,每个所述压簧靠近挤压板的一端均与挤压板的外表面固定连接。
进一步的,两个所述缓冲框相互远离的一侧面均固定连接有第二支撑板,且第二支撑板与充电桩本体的外表面固定连接。
进一步的,所述第二散热机构包括往复丝杆和移动板,所述往复丝杆的右端与电机的输出端固定连接,所述往复丝杆的左端通过轴承与充电桩本体的内侧壁转动连接,所述充电桩本体的内底壁开设有导向槽,所述移动板的外表面镶嵌有螺纹管,且螺纹管与往复丝杆螺纹连接,所述移动板的底面转动连接有导向轮,所述导向轮的外表面延伸至导向槽的内部并与导向槽滑动连接,所述移动板的上表面固定连接有第二散热风扇,所述充电桩本体的正面和背面均开设有等距离排列的进风孔。
三)有益效果:
与现有技术相比,该直流充电桩具备如下有益效果:
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