[实用新型]直流电机与齿轮箱的连接结构

说明书

本实用新型公开了直流电机与齿轮箱的连接结构，解决了目前直接通过螺丝连接齿轮箱与电机导致无法准确定位电机中心齿的问题。其特征在于：所述电机与齿轮箱之间设有连接件，所述齿轮箱设有一号定位孔，所述连接件设有与一号定位孔配合的空心柱，所述连接件设有螺丝孔以及与电机轴承配合的二号定位孔，所述连接件与齿轮箱为可拆卸配合。首先使电机轴承与二号定位孔配合，对电机进行定位，然后通过螺丝将电机和连接件连接，然后连接件定位安装在齿轮箱底部，使中心孔定位准确，避免电机中心齿与齿轮啮合不良情况出现，各部件单独装配，简单高效，同时电机与齿轮箱拆装方便，便于维修。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及到通用型直流电机与旋入式齿轮箱的连接结构。

背景技术

旋入式齿轮箱的特定结构，需要搭配旋入式的电机进行安装。而通用型直流电机的常规安装方式是通过螺丝与齿轮箱连接，这就存在旋入式齿轮箱无法与通用型直流电机直接连接安装的问题。同时，齿轮箱内需要安装齿轮组，这就需要在齿轮箱内固定多个安装齿轮的安装轴，由于安装轴铆合固定在齿轮箱内，会使齿轮箱的底部出现凸包；微型直流电机是标准件，电机轴承厚度比较薄，由于齿轮箱的底部的凸包，导致直流电机无法很好的定位，使用一般方式通过螺丝直接穿过齿轮箱与电机固定连接，因为仅有螺丝两点定位，无法准确定位中心孔（电机中心齿），继而影响电机中心齿与齿列齿轮的良好啮合，出现过松、过紧，甚至卡死现象。

实用新型内容

为克服背景技术的不足，本实用新型提供了直流电机与齿轮箱的连接结构，解决了目前直接通过螺丝连接齿轮箱与电机导致无法准确定位电机中心齿的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

直流电机与齿轮箱的连接结构，包括电机、齿轮箱以及位于齿轮箱底部的凸包，所述电机与齿轮箱之间设有连接件，所述齿轮箱设有一号定位孔，所述连接件设有与一号定位孔配合的空心柱，所述连接件设有螺丝孔以及与电机轴承配合的二号定位孔，所述连接件与齿轮箱为可拆卸配合。

所述连接件由连接板与衬板组成。

所述衬板的材料为金属，所述空心柱位于连接板，所述二号定位孔位于衬板，所述连接板与衬板通过点焊连接。

所述衬板的材料为塑料，所述空心柱以及二号定位孔均位于衬板，所述连接板与衬板通过螺丝与电机连接。

所述衬板的周向设有凹槽，所述连接板设有与凹槽配合的凸起。

所述螺丝孔为沉头孔。

所述齿轮箱底部设有凹槽，所述凸包位于凹槽内，所述凹槽深度大于凸包高度，所述连接板的宽度大于凹槽宽度。

所述齿轮箱底部设有葫芦状卡孔以及防脱舌簧，所述连接板设有与葫芦状卡孔配合的卡扣以及与防脱舌簧配合的舌簧卡口，所述卡扣下方安装有防松弹垫。

本实用新型的有益效果是：

首先使电机轴承与二号定位孔配合，对电机进行定位，然后通过螺丝将电机和连接件连接，然后连接件定位安装在齿轮箱底部，使中心孔定位准确，避免电机中心齿与齿轮啮合不良情况出现，各部件单独装配，简单高效，同时电机与齿轮箱拆装方便，便于维修。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的示意图。

图2是本实用新型实施例一的爆炸示意图。

图3是本实用新型实施例二的示意图。

图4是本实用新型实施例二的爆炸示意图。

图5是本实用新型齿轮箱与连接板连接的示意图。