[实用新型]一种三相异步电动机电磁制动器安装装置

说明书

本实用新型公开了一种三相异步电动机电磁制动器安装装置，包括电机本体和封盖，所述电机本体的一端设置有法兰盘，且法兰盘的居中处贯穿有轴杆，所述法兰盘的一侧设置有制动装置，且制动装置的边缘处设置有螺纹杆，所述制动装置的内部设置有制动刹片，且制动装置的一侧设置有检修外边圈，所述封盖设置于检修外边圈的另一侧。该电动机电磁制动器安装装置设置有第一内挡圈箍，第一内挡圈箍和第二内挡圈箍通过圈箍卡槽与轴杆之间构成卡合结构，由于轴杆与平键只能对制动盘的圆心周转方向进行限位卡合，因此第一内挡圈箍的作用在于配合第二内挡圈箍，并对制动盘的盘面两侧进行贴合固定，从而避免了制动盘在作业时发生水平偏移的情况。

技术领域

本实用新型涉及电动机电磁制动器技术领域，具体为一种三相异步电动机电磁制动器安装装置。

背景技术

电磁制动器是电机常用的附加装置，制动马达在电源输入时，马达及制动器的经圈同时通电，此时制动器的磁铁盘克服弹簧压力，被吸向磁极组这一侧，使摩擦片与制动板脱离，马达得以启动。当电源断电时，磁铁盘因磁场消失而被弹簧推出，使磁铁盘上的摩擦片与制动板产生摩擦，而迅速将马达制动。由于普通的电磁制动器在安装时较为繁琐，因此对于如何快速安装的装置组件方面也提出了要求。

目前市面上普遍采用的电动机电磁制动器安装装置大多类似，但普通的安装装置在操作时流程较为繁琐，其不仅耗费时间且安装操作不易上手，为此，我们提出一种三相异步电动机电磁制动器安装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三相异步电动机电磁制动器安装装置，以解决上述背景技术中提出的目前市面上普遍采用的电动机电磁制动器安装装置大多类似，但普通的安装装置在操作时流程较为繁琐，其不仅耗费时间且安装操作不易上手的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三相异步电动机电磁制动器安装装置，包括电机本体和封盖，所述电机本体的一端设置有法兰盘，且法兰盘的居中处贯穿有轴杆，所述法兰盘的一侧设置有制动装置，且制动装置的边缘处设置有螺纹杆，所述制动装置的内部设置有制动刹片，且制动装置的一侧设置有检修外边圈，所述封盖设置于检修外边圈的另一侧，所述轴杆的两侧设置有键槽，且键槽的内侧设置有平键，所述制动刹片的一侧设置有制动盘，且制动盘的内侧设置有条形槽，所述制动盘的左侧设置有第一内挡圈箍，且制动盘的右侧设置有第二内挡圈箍，所述键槽的两侧设置有圈箍卡槽。

优选的，所述第一内挡圈箍和第二内挡圈箍通过圈箍卡槽与轴杆之间构成卡合结构，且第一内挡圈箍和第二内挡圈箍与制动盘相互贴合。

优选的，所述平键分别与条形槽和键槽之间相互嵌合，且条形槽贯穿于制动盘。

优选的，所述封盖通过检修外边圈与制动装置构成螺纹可拆卸结构，且检修外边圈的内直径大于制动盘的外直径。

优选的，所述法兰盘通过螺纹杆与制动装置构成螺纹可拆卸结构，且法兰盘与电机本体为固定一体。

优选的，所述制动刹片沿制动盘的中轴线对称分布，且制动刹片呈弧形状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动机电磁制动器安装装置设置有第一内挡圈箍，第一内挡圈箍和第二内挡圈箍通过圈箍卡槽与轴杆之间构成卡合结构，由于轴杆与平键只能对制动盘的圆心周转方向进行限位卡合，因此第一内挡圈箍的作用在于配合第二内挡圈箍，并对制动盘的盘面两侧进行贴合固定，从而避免了制动盘在作业时发生水平偏移的情况，而圈箍卡槽的作用在于能够对第一内挡圈箍和第二内挡圈箍进行限位固定，并使得第一内挡圈箍和第二内挡圈箍能够对制动盘牢牢贴合。

平键分别与条形槽和键槽之间相互嵌合，由于制动盘与轴杆之间为内外贴合套设结构，且制动盘在进行制动时无法对轴杆进行阻停，因此平键的作用在于配合条形槽和键槽，并对二者进行嵌合固定，从而使得制动盘与轴杆之间形成周转固定一体，进而使得制动盘能够对轴杆进行同步阻停，而条形槽贯穿于制动盘的作用在于方便制动盘侧滑套设于轴杆和平键。