[实用新型]一种复杂环境条件下地铁盾构到达辅助结构有效
| 申请号： | 202022858854.7 | 申请日： | 2020-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN213980797U | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | 朱敏;彭朋;罗欣宇;陈荣;闫鸣霄;梅若非 | 申请（专利权）人： | 长江勘测规划设计研究有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06;E21D9/14;E21D9/00;E21D11/10;E21D11/38;E21D11/18 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 陈家安 |
| 地址： | 430010 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 复杂 环境 条件下 地铁 盾构 到达 辅助 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种复杂环境条件下地铁盾构到达辅助结构，其特征在于：包括高压旋喷桩(6)、垂直冻结管(8)和钢套筒(9)；
钢套筒(9)与盾构隧道(1)连接；
钢套筒(9)安装在外包洞门(12)处、且与车站侧墙(4)呈垂直设置；外包洞门(12)设置在车站侧墙(4)上；
垂直冻结管(8)设置在盾构隧道(1)上、且位于排水箱涵(5)与车站地下连续墙(3-1)之间；垂直冻结管(8)与车站侧墙(4)呈平行设置；
高压旋喷桩(6)设置在盾构隧道(1)上、且位于车站地下连续墙(3-1)侧面；高压旋喷桩(6)和钢套筒(9)分别位于车站洞门(3-2)两侧；车站洞门(3-2)设置在车站地下连续墙(3-1)上；车站地下连续墙(3-1)设置在车站侧墙(4)上；
垂直冻结管(8)垂直固定在高压旋喷桩(6)上；
垂直冻结管(8)与高压旋喷桩(6)组合成加固体(7)。
2.根据权利要求1所述的复杂环境条件下地铁盾构到达辅助结构，其特征在于：垂直冻结管(8)有多根；多根垂直冻结管(8)呈间隔设置。
3.根据权利要求2所述的复杂环境条件下地铁盾构到达辅助结构，其特征在于：高压旋喷桩(6)的尺寸大于车站洞门(3-2)的尺寸。
4.根据权利要求3所述的复杂环境条件下地铁盾构到达辅助结构，其特征在于：钢套筒(9)与盾构隧道(1)相连通。
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