[实用新型]一种用于航标的压水板

说明书

本实用新型公开了一种用于航标的压水板，包括基座和安装在基座上的航标灯主体，所述基座内部呈中空的空腔结构，所述基座内设有压水板，所述基座侧面位于压水板上方的位置贯穿设有泄水孔，所述基座内部底面设有与压水板连接的第一弹性件，基座内部顶面设有与压水板连接的第二弹性件，所述压水板下端面内陷设有第一定位槽，并在第一定位槽内装配有浮筒；所述压水板上端面两侧设有第二定位槽，第二定位槽内设有限位板，通过第二定位槽内设置的插销将限位板固定在第二定位槽内，并与压水板之间形成缓冲夹角。本实用新型能够自动排水，避免在使用过程中航标内部贯注过多的水导致航标沉没，从而使航标失去指引的作用。

技术领域

本实用新型涉及航标灯设备技术领域，尤其涉及一种用于航标的压水板。

背景技术

航标灯是为了保证船舶的航行安全，以及桥梁等水上建筑物的安全，安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0)，以使在一定范围内的船舶可以观测到发光信号，从而有效起到提醒、警示的作用，但是现有的航标不能自行排水，而航标在使用过程中往往会遇到暴雨天气，会使航标内部贯注过多的水导致航标沉没，从而使航标失去指引的作用。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决上述存在的技术问题，提供一种用于航标的压水板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于航标的压水板，包括基座和安装在基座上的航标灯主体，所述基座内部呈中空的空腔结构，所述基座内设有压水板，所述压水板贯穿设有过水孔，压水板上端面围绕过水孔设有斜向倒槽，所述基座侧面位于压水板上方的位置贯穿设有泄水孔，所述基座内部底面设有与压水板连接的第一弹性件，基座内部顶面设有与压水板连接的第二弹性件，所述压水板下端面内陷设有第一定位槽，并在第一定位槽内装配有浮筒；所述压水板上端面两侧设有第二定位槽，第二定位槽内设有限位板，通过第二定位槽内设置的插销将限位板固定在第二定位槽内，并与压水板之间形成缓冲夹角。

优选的，所述基座由底部设有上法兰盘的上壳和顶部设有下法兰盘的下壳密封装配组成，所述上壳内壁设有导向槽，所述压水板两侧向外延伸设置的导向块伸入到导向槽中，使压水板滑配安装在上壳内部。采用法兰固定方式便于拆装，同时随着基座内部水位的升高或降低，导向槽起到导向效果，使压水板顺着导向槽在上壳内部上下移动。

优选的，所述下壳内部底面向上延伸设有第一定位柱，所述第一弹性件套设装配在第一定位柱上并与压水板连接，所述上壳内部顶面向下延伸设有第二定位柱，所述第二弹性件套设装配在第二定位柱上并与压水板连接。如此便于第一弹性件、第二弹性件的安装定位，同时通过第一弹性件、第二弹性件保证压水板上下径向移动，避免压水板移动时错位。

优选的，所述第二定位柱延伸高度与自然状态下压水板的上端面接触，并与压水板设置的导向通孔同轴心。采用该结构第二定位柱起到导向的效果，使压水板的导向通孔顺着第二定位柱上下移动，提高压水板移动的稳定性。

优选的，所述泄水孔设置在上壳外表面二分之一的高度位置，并以上壳中心为轴心线圆周分布在上壳的外表面。如此保证上壳有足够的泄水孔来排出基座内贯注过多的水，避免基座内注满水而导致的沉没。

优选的，所述限位板与压水板之间的缓冲夹角设置为30～45度。如此该角度下当限位板抵紧上壳时可以起到良好的缓冲效果，提高压水板向下的作用力。

优选的，所述基座内部还设有重力球。如此提高基座的重心，避免风浪的拍打而造成基座的侧翻。

优选的，所述上壳顶面位于航标灯主体两侧设有辅助排水口。