[实用新型]一种新能源节能型聚合物锂电池

说明书

本实用新型公开了一种新能源节能型聚合物锂电池，包括箱体一，还包括有板块一、板块二、挡板、连接杆一、连接杆二、连接杆三、转轴、箱体二、滑柱、弹簧二和电池本体，挡板的表面开设有滑槽，板块一的端部与箱体一的表面固定连接，板块二的底面与板块一的上表面固定连接，板块二的端部与挡板的端部铰接，转轴固定连接在挡板的表面，连接杆一的一端与板块二的表面铰接，连接杆一的另一端与连接杆二的一端铰接，连接杆二的另一端与滑柱的表面固定连接，滑柱滑动连接在滑槽的内壁，连接杆三的一端与连接杆二的表面铰接，本实用新型解决了传统聚合物锂电池不易拆卸与安装，在产生震动时，防护性能较差，以及散热差的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源节能电池技术领域，具体为一种新能源节能型聚合物锂电池。

背景技术

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

但市面上现有的锂电池不易安装与拆卸，在产生震动时，防护性能较差，以及散热差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源节能型聚合物锂电池，具备方便安装拆卸、防护性能好的效果，解决了传统聚合物锂电池不易拆卸与安装，在产生震动时，防护性能较差，以及散热差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源节能型聚合物锂电池，包括箱体一，还包括有板块一、板块二、挡板、连接杆一、连接杆二、连接杆三、转轴、箱体二、滑柱、弹簧二和电池本体，所述挡板的表面开设有滑槽，所述板块一的端部与所述箱体一的表面固定连接，所述板块二的底面与所述板块一的上表面固定连接，所述板块二的端部与所述挡板的端部铰接，所述转轴固定连接在所述挡板的表面，所述连接杆一的一端与所述板块二的表面铰接，所述连接杆一的另一端与所述连接杆二的一端铰接，所述连接杆二的另一端与所述滑柱的表面固定连接，所述滑柱滑动连接在所述滑槽的内壁，所述连接杆三的一端与所述连接杆二的表面铰接，所述连接杆三的另一端与所述转轴的表面转动连接，所述弹簧二的一端与所述连接杆一的表面固定连接，所述弹簧二的另一端与所述板块一的表面固定连接，还包括有用于驱动所述箱体二移动的驱动机构，还包括有用于夹持所述电池本体的夹持机构。

优选的，所述驱动机构包括齿轮、齿条排、限位块和底板，所述齿轮固定连接在所述转轴的表面，所述底板的上表面与所述箱体二的下表面固定连接，所述限位块固定连接在所述箱体一的内壁，所述限位块的表面开设有孔一，所述齿条排穿过且滑动连接在所述孔一的内壁，所述齿条排的端部与所述底板的表面固定连接，所述齿条排与所述齿轮相啮合。

优选的，所述夹持机构包括两个弹簧一、两个夹板，两个所述弹簧一的相背端分别与所述箱体二内壁的两侧固定连接，两个所述弹簧一的相向端分别与两个所述夹板的表面固定连接。

优选的，所述挡板的表面还设置有散热机构。

优选的，所述散热机构包括散热孔，所述散热孔开设在所述挡板的表面。

优选的，所述箱体二的内壁设置有减震机构，所述减震机构包括橡胶垫，所述橡胶垫的底面与所述箱体二的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过按压连接杆一和连接杆二的共同铰接点，带动连接杆二上的滑柱沿着滑槽运动至图2所示，使得共同铰接点与转轴的圆心重合，此时挡板进入可旋转状态，通过旋转挡板，即可使得箱体一内部的电池本体显露出来，起到对电池本体的封存与可取出的效果。