[实用新型]一种可计数的自行车车轮

说明书

本实用新型公开了一种可计数的自行车车轮，涉及自行车零部件领域，针对现有的自行车车轮存在无法自主进行计数，计数精确度低，效果差，且存在安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括固定柱，所述固定柱侧壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆侧壁设置有防护槽，所述防护槽内侧设置有转速感测器，所述防护槽内侧设置有防护壳，所述支撑杆远离固定柱的一侧安装有车轮钢圈，所述车轮钢圈远离支撑杆的一侧设置有轮胎，所述车轮钢圈靠近轮胎的侧壁设置有挡板。本实用新型结构新颖，且拆装难度低，防护效果好，安全性高，可自主对自行车车轮的车速、转动距离以及转动圈数进行独立计数显示，计数精确度高，计数效果好。

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件领域，尤其涉及一种可计数的自行车车轮。

背景技术

在需要对自行车进行行驶进行计数时，多通过对自行车车轮进行计数，经计算得出需求计数值，目前市场上所使用的自行车车轮缺少计数结构，若需要进行计数需要对计数结构进行独立安装，独立安装的计数结构在自行车车轮高速转动时存在甩出的安全隐患，且易受外界影响造成计数误差，甚至损坏，导致无法准确进行计数，计数效果差，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种可计数的自行车车轮。

实用新型内容

本实用新型提出的一种可计数的自行车车轮，解决了现有的自行车车轮存在无法自主进行计数，计数精确度低，效果差，且存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可计数的自行车车轮，包括固定柱，所述固定柱侧壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆侧壁设置有防护槽，所述防护槽内侧设置有转速感测器，所述防护槽内侧设置有防护壳，所述支撑杆远离固定柱的一侧安装有车轮钢圈，所述车轮钢圈远离支撑杆的一侧设置有轮胎，所述车轮钢圈靠近轮胎的侧壁设置有挡板，所述固定柱远离支撑杆的内侧固定安装有外转动盘，所述外转动盘远离固定柱的内侧转动设置有转动钢珠，所述转动钢珠远离外转动盘的一侧转设置有内转动盘。

优选的，所述内转动盘和外转动盘的中轴线一致，所述转动钢珠以内转动盘的中心线为原点呈环形阵列分布，且内转动盘和外转动盘均与转动钢珠互相转动匹配。

优选的，所述固定柱的内侧壁与外转动盘的外侧壁互相匹配，所述固定柱、内转动盘和外转动盘的侧壁均齐平。

优选的，所述挡板以车轮钢圈的中轴线为对称轴呈对称分布，两个所述挡板均与车轮钢圈远离支撑杆的侧壁结构一致。

优选的，所述轮胎内嵌于车轮钢圈，所述挡板和车轮钢圈均与轮胎互相卡接匹配。

优选的，所述支撑杆呈V型，所述支撑杆以固定柱的中心线为原点呈环形阵列分布。

本实用新型的有益效果为：

通过在支撑杆内侧设置防护槽，将转速感测器固定在防护槽内，使自行车车轮实现独立自主计数，计算后通过显示器对自行车车轮的车速、转动距离以及转动圈数进行显示，且使防护壳与防护槽匹配，通过防护壳和支撑杆对内嵌的转速感测器进行防护，避免因自行车车轮高速转动将转速感测器甩出，造成转速感测器损坏，降低安全隐患，且避免转速感测器受外界影响造成感测误差，提高计数精确度，优化计数效果。

综上所述，该装置拆装难度低，防护效果好，安全性高，可自主对自行车车轮的车速、转动距离以及转动圈数进行独立计数显示，计数精确度高，计数效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图3为本实用新型的工作流程图。

图中标号：1、固定柱；2、支撑杆；3、车轮钢圈；4、挡板；5、轮胎；6、内转动盘；7、外转动盘；8、转动钢珠；9、转速感测器；10、防护壳；11、防护槽。

具体实施方式