[实用新型]一种铁路桥梁无砟道床混凝土布料车

说明书

本实用新型属于铁路桥面铺装技术领域，具体涉及一种铁路桥梁无砟道床混凝土布料车；为了解决采用溜槽浇筑线形结构混凝土时存在溜槽笨重难以移动的问题。包括滑动架，其架设在桥梁防护墙上，滑动架上分布有与桥梁防护墙的顶面、两个侧面相抵的滚轮，滚轮的滚动方向沿桥梁防护墙走向；还包括溜槽和两根滑杆，两根滑杆沿桥宽水平设置，滑杆一端搭接在滑动架上、另一端底部支撑有移动支架，溜槽滑动设置在滑杆上，溜槽沿滑杆的杆长方向设置，且以靠近滑动架一端下垂、背离滑动架一端上翘倾斜设置。本实用新型借助防护墙作为溜槽的移动导轨，具有灵活、操作方便的优点，可以使溜槽实现纵向、横向移动，实现定点浇筑混凝土，提高混凝土浇筑效率和质量。

技术领域

本实用新型属于铁路桥面铺装技术领域，具体涉及一种铁路桥梁无砟道床混凝土布料车。

背景技术

在工程建设领域，一般采用自卸、泵送、溜槽等方式浇筑混凝土，从作业条件、施工成本等方面综合比选，很多情况下倾向选择溜槽入模的方式，但溜槽具有笨重、难定点浇筑的缺点，在无砟道床底座板混凝土溜槽浇筑过程中因混凝土坍落度小，入模后流动性小，浇筑困难，速度慢。且无砟道床为线形结构，溜槽移动频繁，难度大。如果溜槽可以具备走行和伸缩功能，便于在桥面上线形移动，并能在浇筑范围内调整混凝土浇筑点，将会大大降低作业人员工作强度，提高混凝土浇筑速度和质量。

现有技术中，申请号为200820228372.X的中国实用新型专利公开了《无砟轨道道床混凝土浇筑移动式布料装置》；该装置是采用两组地面行走轮实现沿桥面行走，此种结构移动导向性差，容易偏移，施工人员需时刻警惕纠偏。同时该装置是在溜槽上布置多个放料机构实现不同点位的浇筑，此种结构浇筑位置固定，浇筑不均匀，只适用于与宽度与其匹配的道床的浇筑。

实用新型内容

本实用新型主要解决在铁路施工现场采用溜槽浇筑线形结构混凝土时存在溜槽笨重难以移动，混凝土难定点浇筑的问题。

为此，本实用新型提供了一种铁路桥梁无砟道床混凝土布料车，包括滑动架，其架设在桥梁防护墙上，所述滑动架上分布有与桥梁防护墙的顶面、两个侧面相抵的滚轮，所述滚轮的滚动方向沿桥梁防护墙走向；还包括溜槽和两根滑杆，两根所述滑杆沿桥宽水平设置，所述滑杆一端搭接在滑动架上、另一端底部支撑有移动支架，所述溜槽滑动设置在滑杆上，所述溜槽沿滑杆的杆长方向设置，且以靠近滑动架一端下垂、背离滑动架一端上翘倾斜设置。

溜槽通过滑杆进行横向移动，布料车通过滑动架和移动支架依托防护墙进行纵向移动，使混凝土落点实现二维定位。

进一步地，所述滑动架上设置有至少两个与桥梁防护墙的顶面相抵的滚轮，两个所述滚轮共轴。

进一步地，所述滑动架呈门字形，所述滑动架的顶部、两个侧边设置有滚轮。

门字形滑动架紧扣在凸形防护墙上，滚轮在防护墙上定向滑动，滚轮控制布料车不发生偏移，形成轮轨结构，使布料车能够定向行走。

进一步地，两根所述滑杆水平向并列设置。

进一步地，两根所述滑杆之间设置有连接杆。

进一步地，所述滑杆上滑动套接有套管，所述溜槽与套管固定连接。

进一步地，所述移动支架包括Y型架体和行走轮，所述Y型架体的两个斜杆与滑杆连接，所述行走轮设置在Y型架体的竖杆上。

进一步地，所述移动支架有两组，两组所述移动支架对向设置，分别连接在两根滑杆上。

进一步地，两组所述移动支架之间设置有横撑杆。

进一步地，所述滑杆远离桥梁防护墙的一端设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：