[实用新型]一种发动机机油冷却组件

说明书

本实用新型公开了一种发动机机油冷却组件，属于车辆技术领域，其包括壳体，所述壳体内壁的右侧面与聚流罩的表面卡接，所述聚流罩的左侧面与壳体的左侧面卡接，所述壳体的左侧面和背面与导风罩的正面和内壁的左侧面固定连接。该发动机机油冷却组件，通过设置壳体、进油口和排污管，油液的温度通过换热翅片传导至聚流罩的表面，使其聚流罩内部的气流流动时对其降温即可，同时壳体的背面设置的导流翅片，使其气流在导流翅片与导风罩的作用下流动于壳体的背面，保持壳体在使用中温度能够有效的散发，这种方式能够将油液中的杂质很好的沉淀分离，同时将行驶中的气体对油液降温，且保持壳体的温度不会过高。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体为一种发动机机油冷却组件。

背景技术

机油是发动机的一种润滑油。由于发动机的部件都以金属质料制成，要是没有润滑的话，金属与金属摩擦很容易使部件造成破坏，并且这种破坏具有不可逆性，无法恢复；因此必须要依赖机油在部件上形成一层油膜，来润滑、保护零部件，在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅，可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳，发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热，在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱，好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，当发动机气缸口压力变大，突然活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用，机油对于发动机中有着极为关键的作用，尤其是在对发动机的局部热量的降温使其保持发动机能够平稳的运行，然而现在的大多数小型发动机内部油液较少，且其依靠机体自身的散热结构，较为依赖汽车行驶中的气流对其降温，其长时间的使用过程中机油中存在的一些金属碎屑等残留在发动机内部，使其使用的过程中碎屑得不到有效的排出。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种发动机机油冷却组件，解决了现在的大多数小型发动机内部油液较少，且其依靠机体自身的散热结构，较为依赖汽车行驶中的气流对其降温，其低速行驶过程中发动机机油的散热较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机机油冷却组件，包括壳体，所述壳体内壁的右侧面与聚流罩的表面卡接，所述聚流罩的左侧面与壳体的左侧面卡接，所述壳体的左侧面和背面与导风罩的正面和内壁的左侧面固定连接，所述壳体的上表面与顺流罩的下表面固定连接，所述顺流罩内壁的上表面通过轴承与转轴的顶端卡接，所述转轴的表面通过闭水转轴卡接在顺流罩内壁的下表面和壳体内壁的上表面，所述转轴的底端与导流扇的上表面固定连接，所述壳体的左侧面与进油口的右端相连通，所述壳体的左侧面与出油口的右端相连通，所述壳体内壁的下表面设置有沉淀槽，所述沉淀槽内壁的下表面与排污管的顶端相连通，所述聚流罩的表面与若干个换热翅片的表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述排污管的底端螺纹连接有螺纹盖，所述螺纹盖的表面为矩形，所述换热翅片位于壳体内。

作为本实用新型的进一步方案：所述顺流罩内壁的背面开设有入风口，所述顺流罩内壁的正面开设有出风口，所述入风口与出风口均位于同一直线位置。

作为本实用新型的进一步方案：所述转轴的表面设置有若干个半弧板，若干个半弧板均位于顺流罩内。

作为本实用新型的进一步方案：所述聚流罩的内壁卡接有防护网，所述壳体的背面与若干个导流翅片的正面固定连接，若干个导流翅片均位于导风罩内。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：