[实用新型]一种桥梁钢箱梁节段间平对接插接吊装设备

说明书

一种桥梁钢箱梁节段间平对接插接吊装设备，涉及吊装设备技术领域，包括长条状矩形的底板、通过螺栓沿长轴连接在底板顶面一对侧的连接块、滑动设置在一对连接块之间的第一吊装仓、固定连接在第一吊装仓顶面中部的第二吊装仓及固定连接在第二吊装仓顶面的一对吊耳；第二吊装仓和第一吊装仓之间通过液压推杆连接，液压推杆的底面固定连接有夹板；夹板设置在第一吊装仓的下方；第一吊装仓内的两侧对称设有传动件；夹板设置在一对传动件之间。本实用新型解决现有技术中钢箱梁的吊装机构的位置采用人工进行调节，且需频繁的拧动螺栓，在实际调节时较为不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术领域，特别是涉及一种桥梁钢箱梁节段间平对接插接吊装设备。

背景技术

钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是桥梁常用的结构形式，外型像一个箱子故叫做钢箱梁，钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式，在对钢箱梁进行搭建时，需要使用吊装装置将钢箱梁吊装起来进行拼接安装，吊装装置主要分为吊装机，吊装块等机构，为了便于将钢箱梁的吊装，一般在钢箱梁上设置有吊装机构，在进行吊装工作时，将吊装机构进行拼接后，便可对钢箱梁进行吊装工作。现有的装置的缺点是：1、在将吊装机构进行拼接时，需要进行调节吊装机构的位置，在吊起时保证钢箱梁保持稳定，在对吊装机构的位置进行调节时一般是人工进行调节，在调节时较为不便；2、吊装机构一般依靠螺栓进行拼接，在对吊装机构进行调节时，需要频繁的松动或紧固吊装机构，即需频繁的拧动螺栓，在实际调节时较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥梁钢箱梁节段间平对接插接吊装设备，解决现有技术中钢箱梁的吊装机构的位置采用人工进行调节，且需频繁的拧动螺栓，在实际调节时较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种桥梁钢箱梁节段间平对接插接吊装设备，包括长条状矩形的底板、通过螺栓沿长轴连接在底板顶面一对侧的连接块、滑动设置在一对连接块之间的第一吊装仓、固定连接在第一吊装仓顶面中部的第二吊装仓及固定连接在第二吊装仓顶面的一对吊耳；第二吊装仓和第一吊装仓之间通过液压推杆连接，液压推杆的底面固定连接有夹板；夹板设置在第一吊装仓的下方；第一吊装仓内的两侧对称设有传动件；夹板设置在一对传动件之间。

进一步优选的技术方案：底板的两侧沿长轴方向均匀间隔开设有用于螺栓穿过的第一连接孔。

进一步优选的技术方案：连接块呈Z形，包括上水平肢、竖直肢和下水平肢，下水平肢上沿长轴方向均匀间隔开设有用于螺栓穿过的第二螺栓孔；一对连接块的上水平肢朝内相对设置。

进一步优选的技术方案：第一吊装仓为矩形盒状结构，且开口朝下设置，包括顶板及围设在顶板四周的侧板；顶板的上表面的两侧设有条形的第一防滑纹；顶板的中心开有用于液压推杆穿过的贯穿孔。

进一步优选的技术方案：顶板的下表面的两侧对称焊接有成对设置的固定块，固定块的中心开有连接孔，固定块设置三对，分别设置在顶板的两端部及中部；固定块与第一吊装仓的侧板之间形成安装腔。

进一步优选的技术方案：传动件包括连接在位于第一吊装仓的顶板的下表面的两侧一对固定块之间的电机、通过转动连接在安装腔内的传动齿轮及连接在位于同侧的传动齿轮之间的传动链带。

进一步优选的技术方案：电机的两端穿过固定块的连接孔与传动齿轮固定连接；安装腔内设有转动杆，传动齿轮转动穿接在转动杆上。

进一步优选的技术方案：第二吊装仓为矩形盒状结构。

进一步优选的技术方案：液压推杆的顶面固焊接在第二吊装仓的内顶面中心，底面穿过第一吊装仓的顶板上的贯穿孔与夹板焊接连接。

进一步优选的技术方案：夹板设置在对称设置的一对固定块之间；夹板的底面设有网格状的第二防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和有益效果：