[实用新型]一种从汽车模具侧面安装的L型限程板

说明书

本实用新型公开了一种从汽车模具侧面安装的L型限程板，涉及汽车模具技术领域，为解决现有的汽车模具中L型限程板安装简单，导致稳定性差的问题。所述下模座主体的上方设置有上模座主体，所述下模座主体的一侧设置有安装面板，所述安装面板和下模座主体的侧表面均设置有插入槽，所述插入槽贯穿安装面板和下模座主体，所述插入槽的一侧设置有L型限程板主体，所述L型限程板主体的一端设置有限程固定板，所述限程固定板的一端设置有限程工作板，所述限程固定板的外部设置有加强板，所述限程工作板的上端设置有第一支撑柱套，所述第一支撑柱套的上端设置有第一支撑柱，所述限程工作板的一端设置有加长板。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种从汽车模具侧面安装的L型限程板。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模，为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时最好用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模，冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质，模具构造，模具材料三方面来分类，L型限程板是汽车模具中重要的组成部件之一。

现有的汽车模具中L型限程板安装简单，导致稳定性差，为此，我们提供一种从汽车模具侧面安装的L型限程板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种从汽车模具侧面安装的L型限程板，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车模具中L型限程板安装简单，导致稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种从汽车模具侧面安装的L型限程板，包括下模座主体，所述下模座主体的上方设置有上模座主体，所述上模座主体和下模座主体之间设置有上下模座连接柱，所述下模座主体的内部设置有下芯腔，且下芯腔与下模座主体为一体结构，所述下模座主体的一侧设置有安装面板，所述安装面板和下模座主体的侧表面均设置有插入槽，所述插入槽贯穿安装面板和下模座主体，所述插入槽的一侧设置有L型限程板主体，所述L型限程板主体的一端设置有限程固定板，所述限程固定板的一端设置有限程工作板，所述限程固定板的外部设置有加强板，所述限程工作板的上端设置有第一支撑柱套，所述第一支撑柱套的上端设置有第一支撑柱，所述限程工作板的一端设置有加长板，所述限程固定板的内部设置有封板。

优选的，所述限程工作板的下端设置有第二支撑柱套，所述第二支撑柱套的下端设置有第二支撑柱，所述第一支撑柱、第一支撑柱套、第二支撑柱套和第二支撑柱均设置有两个，所述第一支撑柱套和第二支撑柱套的内壁均设置有支撑柱螺纹槽，且第一支撑柱和第二支撑柱通过支撑柱螺纹槽分别与第一支撑柱套和第二支撑柱套螺纹连接，所述第一支撑柱套和第二支撑柱套与限程工作板均固定连接，所述上模座主体的上表面设置有上模座主体连接孔，且上模座主体连接孔与上模座主体为一体结构。

优选的，所述第二支撑柱和第一支撑柱的一端均设置有防滑垫，且防滑垫与第二支撑柱和第一支撑柱均固定连接，所述第二支撑柱和第一支撑柱的外壁均设置有防滑纹路，且防滑纹路与第二支撑柱和第一支撑柱均为一体结构。

优选的，所述限程固定板的侧表面设置有螺栓槽，且螺栓槽与限程固定板为一体结构，所述加强板的两端均设置有第一固定螺栓，且加强板通过第一固定螺栓与安装面板螺纹连接，所述第一固定螺栓的一侧设置有第二固定螺栓，且加强板通过第二固定螺栓和螺栓槽与限程固定板螺纹连接，所述限程固定板的一侧设置有耐磨垫，且耐磨垫与限程固定板固定连接，所述第一固定螺栓和第二固定螺栓均设置有两个。