[实用新型]一种模组热失控定向排气机构

说明书

本实用新型提供了一种模组热失控定向排气机构，包括模组单元、壳体、底板、模组绝缘组件、底部硅胶和顶部硅胶，模组单元为长方体结构，模组单元顶部涂覆顶部硅胶，底部涂覆底部硅胶，模组单元上方安装壳体，下方设有与所述壳体固定连接的底板，顶部硅胶、底部硅胶均位于壳体和底板形成的外壳内部，模组单元的两端分别安装一个模组绝缘组件的支撑架，支撑架上设有若干铜排和极耳穿出孔，模组单元包括若干电芯，极耳穿出孔用于插入电芯的极耳，相邻的两个极耳穿出孔之间通过铜排或绝缘板分隔。实用新型所述的模组热失控定向排气机构，结构简单，方便操作，通过涂胶及壳体结构的设置，实现双向排气或单向排气的定向排气。

技术领域

本实用新型属于动力电池零配件技术领域，尤其是涉及一种模组热失控定向排气机构。

背景技术

在新能源汽车日益快速发展的今天，电动汽车的安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业健康发展的根本保障。各大整车厂对安全的要求也越来越高，对热失控的解决层级逐渐从PACK层级，慢慢延伸到模组层级乃至电芯层级。对热失控发生时电芯的喷发方向，排气量都有明确的要求。针对硬壳电芯的模组，硬壳电芯都带有防爆阀，喷发时都是在防爆阀的位置喷发。针对软包电芯，主要包含极耳侧和封边侧，从四个面都有可能发生喷发。如果电芯热失控发生时，喷发方向不确定，在模组设计时，就必须多方面考虑，在做结构设计时，需要提前预留好模组热失控时排气气道，以防在模组热失控时，堵塞排气道或者无排气道，造成排气不畅或者无法排气，而引起起火爆炸,因此实现电芯的定向排气很有必要。如果电芯的尺寸小，在热失控发生时，一般会从极耳侧进行喷发，但是当电芯尺寸特别大时，尤其是长度方向尺寸大，电芯在热失控时的喷发就存在着不确定性。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种模组热失控定向排气机构，以解决现有大尺度电芯喷发方向不确定的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种模组热失控定向排气机构，包括模组单元、壳体、底板、模组绝缘组件、底部硅胶和顶部硅胶，模组单元为长方体结构，模组单元顶部涂覆顶部硅胶，底部涂覆底部硅胶，模组单元上方安装壳体，下方设有与所述壳体固定连接的底板，顶部硅胶、底部硅胶均位于壳体和底板形成的外壳内部，模组单元的两端分别安装一个模组绝缘组件的支撑架，支撑架上设有若干铜排和极耳穿出孔，模组单元包括若干电芯，极耳穿出孔用于插入电芯的极耳，相邻的两个极耳穿出孔之间通过铜排或绝缘板分隔。

进一步的，所述模组绝缘组件还包括限位块、铜排、铜排热熔点和铜排安装部，支撑架上均布若干极耳固定组和铜排安装部，且极耳固定组和铜排安装部间隔排列，铜排安装部用于安装铜排。

进一步的，所述极耳固定组上设有位置和结构均对称的极耳穿出孔，每个极耳穿出孔的内侧均设有一个绝缘板，且两个绝缘板之间形成间隙。

进一步的，所述铜排安装部上设有若干散热孔。

进一步的，所述模组绝缘组件的材质为塑料。

进一步的，所述铜排安装部的一侧设有限位块，另一侧设有一对铜排热熔点，铜排热熔点位于铜排的两侧。

进一步的，所述限位块的数量为两个，且对称分布。

进一步的，所述限位块包括一体结构的一号面板和二号面板，一号面板为长方体结构，二号面板的横截面为正L型结构，二号面板的一端固定连接至支撑架，二号面板的侧面安装一号面板，一号面板的内侧固定连接至支撑架，限位块的上方形成空心槽结构，且空心槽的宽度大于铜排的厚度。

进一步的，所述模组单元的一端涂覆硅胶。

进一步的，所述模组单元还包括硅胶泡棉和气凝胶，每两个电芯之间设有一片硅胶泡棉，每两个电芯之间设有一片气凝胶，硅胶泡棉和气凝胶间隔排列，气凝胶的横截面为L型，且L型完全覆盖相邻的两个电芯。