[实用新型]改进的试验箱用大跨度低温制冷系统

说明书

本实用新型公开了一种改进的试验箱用大跨度低温制冷系统，包括复叠制冷的高温级机组、低温级机组、载冷机组，以及均与其连通的冷却水循环集成；所述高温级机组和低温级机组之间设置有冷凝蒸发器，所述载冷机组和高温级机组之间设置有中温级蒸发器，所述载冷机组和低温级机组之间设置有D蒸发器，所述低温级机组包括M台并联的D压缩机，M台所述D压缩机的吸气端均连通于D吸气汇管，排气端均连通于D吸气汇管，在前M₁台和后M₂台所述D压缩机之间的D吸气汇管和D吸气汇管上分别设置直通开关阀和分流三通开关阀，其中M＝M₁+M₂，且M₁≤M₂，所述分流三通开关阀的角阀侧连通于D吸气汇管。其减小了压比，提高了运行效率和安全性，有利于获得更低温度。

技术领域

本实用新型涉及特种制冷技术领域，具体涉及一种改进的试验箱用大跨度低温制冷系统。

背景技术

用冷空间制冷时，随温度的大范围变化，其需冷负荷与制冷机组的制冷能力之间存在矛盾，温度越高时空间需冷量越小，而对特定制冷机组其制冷能力却越大；尤其是许多大体积低温实验空间往往还存在着大质量的负载实验物品及庞大质量的蓄冷(热)材料，降温过程有时间限制或速率要求，故降温阶段需要相对更大的制冷量输出，而维持温度阶段，蓄冷负荷基本降低为零，制冷负荷需求就会变得很小。所有这些制冷场合，就要求制冷机组具备很好的卸载能力，这主要是通过多机并联或变频机组加以实现，在目前变频机组在特种制冷应用领域还不普遍应用现状下，如若压缩机数量选用过少，就会造成维持阶段机组的减载能力弱，温控精度难以实现，采用加热平衡方式控温则耗能显著，这在大温差降温环境需求下弊端更甚。

对于普冷中的大温差降温制冷，无论是单级制冷还是复叠制冷，随着箱温越低，压缩机运行时压缩比越大，压缩机效率都会下降，尤其是在单机压比超过6以上时，这在实际制冷系统运行中经常发生。因此制冷系统需要增加压缩级数更有利，如将制冷系统配置为双级压缩加复叠，或三级复叠，但这类固定的多级制冷配置方式又会影响箱温变化整个过程中其它温度段降温时的制冷效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进的试验箱用大跨度低温制冷系统，通过合理的结构设计减小了压比，提高了运行效率和安全性，有利于获得更低温度；降温过程中不仅充分利用了自然冷量，且始终保证制冷机组高的蒸发温度，随时维持机组制冷的高效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种改进的试验箱用大跨度低温制冷系统，包括复叠制冷的高温级机组、低温级机组、载冷机组，以及均与其连通的冷却水循环集成；所述高温级机组和低温级机组之间设置有冷凝蒸发器，所述载冷机组和高温级机组之间设置有中温级蒸发器，所述载冷机组和低温级机组之间设置有D蒸发器，所述低温级机组包括M台并联的D压缩机，M台所述D压缩机的吸气端均连通于D吸气汇管，排气端均连通于D吸气汇管，在前M₁台和后M₂台所述D压缩机之间的D吸气汇管和D吸气汇管上分别设置直通开关阀和分流三通开关阀，其中M＝M₁+M₂，且M₁≤M₂，所述分流三通开关阀的角阀侧连通于D吸气汇管。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述D压缩机上设置有D回油管和D喷液管，所述D回油管上装有电磁阀，各D回油管皆自D回油汇管接出，且连通至D油分离器，所述D油分离器连通D油冷却器，连接所述D油冷却器的回油管路上配有油恒温阀；所述D压缩机的D喷液管上皆装有喷液管路电磁阀，各所述D喷液管皆连自D经济器的过冷侧管路的进液管。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述吸气汇管与D蒸发器连接；所述D经济器的蒸发侧回气管接至D吸气汇管。