[实用新型]一种减小线圈偏移影响的无线充电结构

说明书

本实用新型公开了一种减小线圈偏移影响的无线充电结构，涉及无线充电技术领域；包括盖板、充电仓、防水层、屏蔽层、充电终端、底座、电机和轨道槽；所述盖板固接在充电仓底部，所述充电仓位于地下，所述盖板与地平面水平；所述充电仓内设有底座，所述底座下方固接有支撑柱，所述支撑柱固接车轮，所述底座上方固接充电终端，所述充电终端包括壳体和充电线圈；所述盖板上表面四角固接有红外探测器；所述充电仓两端固接有电机，所述电机固接绕线轮，所述绕线轮上缠绕有牵引带，所述牵引带固接底座。本装置将充电设备安置在地下，能够根据移动终端位置进行移动调节，尽量减小线圈偏移的损耗，提高能源利用率。

技术领域

本实用新型涉及无线充电技术领域，具体是一种减小线圈偏移影响的无线充电结构。

背景技术

随着传统能源的进一步消耗，能源领域一直在尝试使用个新能源代替传统能源进入我们的生活，新能源汽车就是一种新能源的普遍使用形式。新能源汽车由于需要频繁充电，因此需要布设大量的充电桩，当前的充电桩普遍使用有线充电，对位置和空间要求较高，充电也比较麻烦。

因此，目前发展的无线充电技术能够降低新能源汽车充电的难度。但是由于无线充电装置位置固定，而新能源汽车停车位置受到驾驶者驾驶水平和道路环境等随机因素影响较大，因此在充电时常常发生充电终端和移动终端位置偏移较大，线圈偏移导致充电效率降低，浪费电能，降低充电速度的问题。由于无线充电使全角度辐射式充电，在出现线圈偏移时，充电效率会迅速降低，同时移动终端之外的其他方向的能量也出现大量散失，能源利用侠侣不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减小线圈偏移影响的无线充电结构，以解决上述背景技术中提出的问题。尽量减小线圈偏移导致的充电效率遍地，充电速度变慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减小线圈偏移影响的无线充电结构，包括盖板、充电仓、防水层、屏蔽层、充电终端、底座、电机和轨道槽；所述盖板固接在充电仓底部，所述充电仓位于地下，所述盖板与地平面水平；所述充电仓内设有底座，所述底座下方固接有支撑柱，所述支撑柱固接车轮，所述底座上方固接充电终端，所述充电终端包括壳体和充电线圈；所述盖板上表面四角固接有红外探测器；所述充电仓两端固接有电机，所述电机固接绕线轮，所述绕线轮上缠绕有牵引带，所述牵引带固接底座。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体内部侧面固接有一级屏蔽线圈，所述壳体内部底部固接有二级屏蔽线圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述充电仓外侧包裹有屏蔽层，所述屏蔽层外侧固接有防水层，所述防水层固接在地下。

作为本实用新型再进一步的方案：所述屏蔽层侧面固接有三级屏蔽线圈，所述屏蔽层底部固接有四级屏蔽线圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述充电仓侧壁上固接有凸出的连接台，所述连接台凸出部位固接有通电导轨，所述通电导轨与充电终端接触连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座两侧固接有凸出的限位条，所述充电仓对应限位条位置固接有轨道槽，所述限位条嵌入轨道槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用上述减小线圈偏移影响的无线充电结构，由于常用搞得充电桩设置在地面上，为了避免出现剐蹭，充电时汽车不能停靠在过于接近的位置，且由于汽车内的接受装置不会位于汽车侧面，因此充电终端与移动终端距离较大，能耗也增大，本装置通过在地面上设置充电仓，可以直接设置在停车位上，当汽车停靠在停车位上时，位于地下的充电终端与位于车辆底部的接收端距离较近且较为稳定，避免了停靠技术导致的距离过大充电能耗过大的问题；