[实用新型]一种燃料电池系统气密性测试装置有效
申请号: | 202022866080.2 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN213579975U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 商政;梁聪;胡志祥;王晨鸣 | 申请(专利权)人: | 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张洋 |
地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 系统 气密性 测试 装置 | ||
本实用新型提供一种燃料电池系统气密性测试装置,涉及燃料电池技术领域,包括壳体以及设置于壳体上的进气接口、出气接口、压力表;进气接口通过管路经压力表与出气接口连通,进气接口用于与供气装置连通,出气接口用于与燃料电池的气体进口连通。使用上述燃料电池系统气密性测试装置对燃料电池的气密性进行测试时,通过压力表可以精确的反应出燃料电池的气密性,提高测试的准确性。同时,将管路、压力表以及进气接口和出气接口和壳体进行集成,可以有效提高装置的一体性以及便携性。通过壳体还可以对内部的管路等零部件进行良好的保护。
技术领域
本实用新型涉及燃料电池技术领域,具体而言,涉及一种燃料电池系统气密性测试装置。
背景技术
燃料电池气密性好坏直接影响燃料电池系统的性能、安全性与可靠性,因此,气密性检测试是燃料电池系统测试评价体系中非常重要的一个环节。例如,GB/T 33978-2017《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》中的气密试验和窜起试验、GB/T 24554-2009《燃料电池发动机性能试验方法》中的燃料电池发动机气密性测试等标准,均对燃料电池系统气密性做出了强制要求。
现有对燃料电池系统气密性的检测通常采用向内部充气后,通过观察等方法判断其气密性,该种方式测试精度较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对上述现有技术中的不足,提供一种燃料电池系统气密性测试装置,以解决现有对燃料电池系统气密性的检测精度较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型实施例采用的技术方案如下:
本实用新型实施例的一方面,提供一种燃料电池系统气密性测试装置,包括壳体以及设置于壳体上的进气接口、出气接口、压力表;进气接口通过管路经压力表与出气接口连通,进气接口用于与供气装置连通,出气接口用于与燃料电池的气体进口连通。
可选的,燃料电池系统气密性测试装置还包括流量计,进气接口通过管路经流量计与出气接口连通。
可选的,燃料电池系统气密性测试装置还包括调压阀,调压阀位于进气接口与出气接口连通的管路上。
可选的,燃料电池系统气密性测试装置还包括控制器和警示器,控制器分别与警示器和压力表电连接,用于在压力表数值超出阈值后控制警示器报警。
可选的,压力表为液柱式压力表、弹性式压力表和压力传感器中的一种。
可选的,流量计为容积式流量计、压差式流量计和浮子流量计中的一种。
可选的,调压阀为直通调压阀和角形调压阀中的一种。
可选的,燃料电池系统气密性测试装置还包括散热器,散热器位于壳体内部。
可选的,散热器为风扇。
可选的,散热器为水冷散热器。
本实用新型的有益效果包括:
本实用新型提供了一种燃料电池系统气密性测试装置,包括壳体、压力表和管路。管路可以设置在壳体内部,管路的一端作为进气接口设置在壳体的侧壁上,管路的另一端作为出气接口也设置在壳体的侧壁上。压力表的显示端可以嵌设于壳体的侧壁上,压力表的测试端则和管路连接,其可以测试管路中的压力并将其以数值的方式通过壳体上的显示端显示。将壳体上的进气接口和供气装置连通,然后将管路的另一端的初期接口和燃料电池的气体进口连通,通过供气装置向燃料电池的气体进口输入一定压强的气体后,在预设时间内,通过压力表的下降数值反馈燃料电池的气密性。使用上述燃料电池系统气密性测试装置对燃料电池的气密性进行测试时,通过压力表可以精确的反应出燃料电池的气密性,提高测试的准确性。同时,将管路、压力表以及进气接口和出气接口和壳体进行集成,可以有效提高装置的一体性以及便携性。通过壳体还可以对内部的管路等零部件进行良好的保护。
附图说明
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