[实用新型]牵引式动力装置有效
申请号: | 202022866730.3 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN214030982U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 曹英;龙建维;徐欣;梁兆明 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | B65G69/22 | 分类号: | B65G69/22;B65G69/30;B65H75/44 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 晏波 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 动力装置 | ||
本实用新型公开了一种牵引式动力装置,包括:基座;调节机构,所述调节机构包括支撑板、活动板和驱动组件,所述支撑板通过机架安装在所述基座上,所述活动板与所述支撑板的一端铰接,所述驱动组件用于驱动所述活动板相对所述支撑板转动,以使所述活动板展开对所述支撑板进行延长或折叠于所述支撑板;动力机构,所述动力机构包括卷扬机和导向组件,所述卷扬机安装在所述基座上并位于所述支撑板下方,所述卷扬机的牵引绳通过所述导向组件导向并从所述支撑板上所述活动板所在一端伸出。该牵引式动力装置通过设置调节机构和动力机构,可快速实现物料的装卸过程,装卸效率高,且该牵引式动力装置集成有支撑功能和牵引功能,功能集成化程度高,用途广。
技术领域
本实用新型涉及动力装置技术领域,尤其涉及一种牵引式动力装置。
背景技术
目前,车厢内装载有物料的卡车需要装卸时,通常采用一平台,通过将平台设置于与卡车车厢高度一致,实现卡车车厢与平台的连接,卡车内的物料通过人工搬运或其他动力设备拉至平台上,来实现物料的搬运及装卸。但这种操作方式装卸效率低,平台用途单一,且操作过程存在危险性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种牵引式动力装置,旨在解决现有的卡车装卸物料的方式装卸效率低以及平台用途单一的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种牵引式动力装置,所述牵引式动力装置包括:
基座;
调节机构,所述调节机构包括支撑板、活动板和驱动组件,所述支撑板通过机架安装在所述基座上,所述活动板与所述支撑板的一端铰接,所述驱动组件用于驱动所述活动板相对所述支撑板转动,以使所述活动板展开对所述支撑板进行延长或折叠于所述支撑板;
动力机构,所述动力机构包括卷扬机和导向组件,所述卷扬机安装在所述基座上并位于所述支撑板下方,所述卷扬机的牵引绳通过所述导向组件导向并从所述支撑板上所述活动板所在一端伸出。
优选地,所述卷扬机包括驱动件和卷筒,所述牵引绳缠绕在所述卷筒上,所述驱动件用于驱动所述卷筒转动;所述导向组件包括第一导向轮和第二导向轮,所述第一导向轮安装在所述基座上并远离所述卷扬机设置,且所述卷筒的转轴及所述第一导向轮的转轴均沿X向设置,所述第二导向轮安装在所述支撑板底部并位于所述卷扬机和所述第一导向轮之间,且所述第二导向轮的转轴沿Z向设置,所述牵引绳的自由端依次绕设于所述第一导向轮及所述第二导向轮后从所述支撑板上所述活动板所在一端伸出。
优选地,所述导向组件还包括第三导向轮,所述第三导向轮安装在所述支撑板上并从所述支撑板顶部伸出,且所述第三导向轮靠近所述活动板设置,所述第三导向轮的转轴沿Y向设置,所述第一导向轮、所述第二导向轮及所述第三导向轮形成第一导向路径,以使所述牵引绳的自由端能依次绕设于所述第一导向轮、所述第二导向轮及所述第三导向轮后从所述支撑板上所述活动板所在一端伸出。
优选地,所述导向组件还包括第四导向轮和第五导向轮,所述第四导向轮安装在所述支撑板底部并与所述第二导向轮分设于所述卷筒的两侧,所述第五导向轮安装在所述支撑板上并从所述支撑板顶部伸出,且所述第五导向轮靠近所述活动板设置,所述第四导向轮的转轴沿Z向设置,所述第五导向轮的转轴沿Y向设置,所述第一导向轮、所述第四导向轮及所述第五导向轮形成第二导向路径,以使所述牵引绳的自由端还能依次绕设于所述第一导向轮、所述第四导向轮及所述第五导向轮后从所述支撑板上所述活动板所在一端伸出。
优选地,所述卷筒与所述第一导向轮、所述第二导向轮、所述第四导向轮沿Y向正对设置;所述第二导向轮与所述第三导向轮沿X向正对设置;所述第四导向轮与所述第五导向轮沿X向正对设置。
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