[实用新型]用于洒水作业车辆的管路快接机构及洒水车

说明书

本实用新型公开了用于洒水作业车辆的管路快接机构及洒水车，主要涉及市政工程领域。包括第一管件，配置于洒水作业车辆的出水管路上，包括第一管件；喷洒件，包括第二管件和喷头；第一管件和第二管件通过快锁机构快速拆分和锁固，快锁机构为使用凸轮拉杆机构的可调快锁结构。本实用新型的有益效果在于：它能够实现快速拆装，且反复拆装对组件的磨损很小。

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，具体是用于洒水作业车辆的管路快接机构及洒水车。

背景技术

洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。其基本组成包括防锈罐体，取力器，传动轴，专用自吸式洒水泵，管网，喷洒出口，工作平台，二类底盘。其输出洒水的管道系统一般由管道、四位三通球阀、直通球阀、过滤网、出水口(前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮)组成。洒水车前装有鸭形喷嘴、圆头冲嘴、圆柱开洒水喷嘴、莲蓬头喷嘴等，根据喷嘴类型和结构可有多种作业方式，根据作业要求随时更换。

然而，目前大部分环卫车的作业喷头都是采用螺纹连接或者法兰连接，螺纹连接时需要在螺纹处涂抹具有黏性的液态生料带，拆卸时需要用火烤，再用管钳将喷头拧下。法兰连接时，至少有四个连接螺栓，拆装螺栓较多，并需要携带扳手等工具，还需要方便操作的扳手空间。无论是螺纹连接还是法兰连接，都不是可以多次拆卸的连接方式，因为管件螺纹和法兰连接螺栓随着拆装次数的增加会变得不可靠，增加漏水的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于洒水作业车辆的管路快接机构，它能够实现快速拆装，且反复拆装对组件的磨损很小。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

用于洒水作业车辆的管路快接机构，包括：

第一管件，配置于洒水作业车辆的出水管路上，所述第一管件远离出水管路的一端设置第一凸缘；

喷洒件，包括第二管件和喷头，所述第二管件远离喷头的一端设置第二凸缘；

快锁机构，包括第一夹紧构件、第二夹紧构件、凸轮锁紧机构，所述第一夹紧构件套接在第一管件上，所述第一夹紧构件的内壁上设有用于压迫在第一凸缘外端面上的第一凸台，所述第二夹紧构件套接在第二管件上，所述第二夹紧构件的内壁上设有用于压迫在第二凸缘外端面上的第二凸台，所述第一夹紧构件的侧壁上设有第一沉槽，所述第二夹紧构件的侧壁上设有与第一沉槽对应的第二沉槽，所述凸轮锁紧机构包括拉杆、凸轮件、紧固螺栓，所述拉杆设置在第一沉槽和第二沉槽内，所述拉杆的一端与凸轮件铰接，且另一端与紧固螺栓螺纹配合。

所述快锁机构还包括密封垫，所述密封垫设置于第一凸缘与第二凸缘之间，所述密封垫外径与第一凸缘或第二凸缘外径相同，内径与第一管件及第二管件内径相同。

所述第一夹紧构件为两个，且相对设置，所述第一夹紧构件的一侧端面上居中的设有半圆形的第一安装槽，从而使得两个第一安装槽闭合为一个圆形的第一装配孔；

和/或

所述第二夹紧构件为两个，且相对设置。所述第二夹紧构件的二侧端面上居中的设有半圆形的第二安装槽，从而使得两个第二安装槽闭合为一个圆形的第二装配孔。

通过第一凸台将第一安装槽的分为内径为R1的第一装配槽和内径为R2的第二装配槽，所述第一装配槽的内径R1与第一凸缘的外径相对应，所述第二装配槽的内径R2与第一管件的外径相适应，且所述第一装配槽的深度大于第一凸缘的厚度，且第一装配槽的深度小于第一凸缘和第二凸缘的厚度之和，