[实用新型]一种汽车发动机抗压型端盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机抗压型端盖，涉及端盖技术领域，该汽车发动机抗压型端盖，包括端盖本体，所述端盖本体包括端面、沿端面边沿设置的连接孔和中心孔，所述端盖本体内侧对应连接孔和中心孔位置均设置有加强筋，加强筋与端面为一体结构，中心孔通过弹簧板和钢圈加固，弹簧板卡在中心孔周围加强筋的卡槽内，且弹簧板套设在钢圈外，钢圈套设在中心孔凸起的唇口表面。本实用新型通过设置加强筋、弹簧板、钢圈和弹性支撑板，对端盖本体起到加固和加强的作用，抗压能力增强，减少变形和弯曲，达到支撑和保持结构形状的作用，避免承受应力大的部位和结构强度薄弱的部位产生开裂问题，解决了保证汽车发动机端盖具有足够的抗压性能的问题。

技术领域

本实用新型涉及端盖技术领域，具体为一种汽车发动机抗压型端盖。

背景技术

汽车发动机端盖起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用，是发动机上的重要部件之一，用铝合金铸造，其产品精度、质量和各项性能指标的要求，对于汽车发动机的工作性能起着至关重要的作用，发动机端盖的性能直接影响到发动机的性能，汽车发动机端盖抗压性能不足在加工过程中易存在加工变形或运输中磕碰挤压变形的问题，影响产品的平整度，导致使用的产品品质得不到保证。

因此在生产产品时需要保证汽车发动机端盖具有足够的抗压性能，即具有一定的强度和抗压力，为此，我们提供了一种汽车发动机抗压型端盖，增强端盖整体结构强度，保证了抗压性能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机抗压型端盖，解决了保证汽车发动机端盖具有足够的抗压性能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机抗压型端盖，包括端盖本体，所述端盖本体包括端面、沿端面边沿设置的连接孔和中心孔，所述端盖本体内侧对应连接孔和中心孔位置均设置有加强筋，所述加强筋与端面为一体结构，所述中心孔通过弹簧板和钢圈加固，所述弹簧板卡在中心孔周围加强筋的卡槽内，且弹簧板套设在钢圈外，所述钢圈套设在中心孔凸起的唇口表面。

优选的，所述弹簧板呈S形反复弯曲，所述弹簧板通过弧形拐角夹持在钢圈周围。

优选的，所述钢圈内侧设置凹陷，所述凹陷内设置密封圈。

优选的，所述加强筋包括弧形设置在中心孔周围的第一加固条、与第一加固条衔接的第二加固条、与一部分中心孔和端面边沿衔接的第三加固条以及与另一部分中心孔、端面边沿和第一加固条衔接的第四加固条。

优选的，所述弹簧板卡在第一加固条之间。

优选的，所述第一加固条与唇口衔接。

优选的，相邻两组所述第四加固条之间设置弹性支撑板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车发动机抗压型端盖，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置加强筋、弹簧板、钢圈和弹性支撑板，加强筋与端盖本体为一体铸造成型，通过第一加固条、第二加固条和第三加固条组成布满端盖本体内部的加强筋，对端盖本体起到加固和加强的作用，抗压能力增强，减少变形和弯曲，同时通过弹簧板、钢圈和弹性支撑板对承受应力大的部位和结构强度薄弱的部位进一步加强，连接孔处加厚壁面，中心孔处加固，达到支撑和保持结构形状的作用，避免承受应力大的部位和结构强度薄弱的部位产生开裂问题，解决了保证汽车发动机端盖具有足够的抗压性能的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型端盖本体结构示意图；

图3为本实用新型端盖本体后视图；

图4为本实用新型弹簧板结构示意图；