[实用新型]一种改善胎圈钢丝粘合力用钢丝提升装置有效
| 申请号： | 202022867968.8 | 申请日： | 2020-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN214193482U | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | 徐一铭;陆海;朱杰;张文长;周黄山;陈栋 | 申请（专利权）人： | 江苏胜达科技有限公司 |
| 主分类号： | C25D7/06 | 分类号： | C25D7/06;C25D17/00;B66F11/00 |
| 代理公司： | 江阴市权益专利代理事务所(普通合伙) 32443 | 代理人： | 陈强 |
| 地址： | 214421 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 改善 钢丝 粘合 提升 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种改善胎圈钢丝粘合力用钢丝提升装置，其特征在于：所述改善胎圈钢丝粘合力用钢丝提升装置包含内部安装有气缸（1.4）的箱体（1.1）、设置在箱体（1.1）底部的导向板（1.2）和顶部与气缸（1.4）活塞杆相连接的提升杆（1.3）；所述导向板（1.2）上设置有导向通孔（1.5），提升杆（1.3）滑动嵌置于导向通孔（1.5）内，提升杆（1.3）与导向通孔（1.5）的截面形状相同；所述提升杆（1.3）的底端设有导丝嘴（1.6）和导丝压块（1.7），导丝压块（1.7）通过导丝螺栓（1.8）安装在提升杆（1.3）上，导丝嘴（1.6）嵌置在导丝压块（1.7）和提升杆（1.3）之间。
2.根据权利要求1所述的改善胎圈钢丝粘合力用钢丝提升装置，其特征在于：所述导向通孔（1.5）为方形孔。
3.根据权利要求1所述的改善胎圈钢丝粘合力用钢丝提升装置，其特征在于：所述导丝嘴（1.6）是陶瓷材料。
4.根据权利要求1所述的改善胎圈钢丝粘合力用钢丝提升装置，其特征在于：所述提升杆（1.3）、导丝压块（1.7）和导丝螺栓（1.8）是PP塑料材质。
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