[实用新型]一种行李上下机识别系统有效

专利信息
申请号: 202022868045.4 申请日: 2020-12-02
公开(公告)号: CN213545287U 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 陈刚;朱志宇;石冬健;李庆祝;赵康;龙毅;熊柳潜 申请(专利权)人: 广州市弘宇科技有限公司
主分类号: G06K7/10 分类号: G06K7/10
代理公司: 广州智斧知识产权代理事务所(普通合伙) 44649 代理人: 罗晶
地址: 510220 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 行李 下机 识别 系统
【说明书】:

实用新型实施例公开了一种行李上下机识别系统。本实用新型实施例提供的技术方案,包括:装卸车;传送装置,传送装置可升降设置于装卸车处,传送装置用于将行李输送至飞机上;天线组件,天线组件包括侧板天线和底部天线,侧板天线设置于传送装置的侧面护栏,底部天线设置于传送装置底部;RFID机箱包括识别控制模块。本实用新型实施例通过在行李装卸车传送装置的两侧护栏和底部加装RFID识别装置,不影响行李装卸车使用,不对现有行李装卸车有大的改造。本实用新型的方案能够自动识别到行李上的RFID行李条信息,无需人工手动扫描,提升了行李上下机的效率和准确性。

技术领域

本实用新型实施例涉及机场行李检测技术领域,尤其涉及一种行李上下机识别系统。

背景技术

目前,为了让航空公司、旅客以及地服公司等能够及时了解托运行李在上下机过程的状态,在这个环节进行行李扫描是必要的。在旅客托运行李上下机过程中,常使用行李装卸车来进行机舱和行李拖车之间的输送。以往在这个环节,要么是不进行行李扫描,要么是利用手持设备在行李放入装卸车输送带之前进行逐件扫描。如果不进行扫描,则无法及时获取行李上下机过程中的状态,若采用手持设备逐个条码扫描,则需要人工对每件行李对准条码扫描,扫描效率低且劳动强度大。因此,设计一种能够快速进行行李上下机识别的装置成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种行李上下机识别系统,通过在装卸车上加装RFID识别模块,进而自动识别经过的行李,无需进行手动扫描,从而提升行李装卸效率以及了解行李的实时状态,提升客户的服务体验。

在第一方面,本实用新型实施例提供了一种行李上下机识别系统,包括:

装卸车;

传送装置,所述传送装置可升降设置于装卸车处,所述传送装置用于将行李输送至飞机或将行李从飞机输送下来;

天线组件,所述天线组件包括侧板天线和底部天线,所述侧板天线设置于传送装置的侧面护栏,所述侧板天线用于识别传送装置处行李的RFID标签;所述底部天线设置于传送装置底部,所述底部天线用于识别传送装置处行李的RFID标签;

RFID机箱,所述RFID机箱包括识别控制模块,所述侧板天线和所述底部天线均与所识别控制模块电性连接,所识别控制模块用于识别所述侧板天线和所述底部天线检测到的传送装置处的射频信号。

作为一种可选的实施方式,在本实用新型实施例第一方面中,所述底部天线集成于所述RFID机箱,所述RFID机箱通过一固定支架固定设置于所述传送装置的底部。

作为一种可选的实施方式,在本实用新型实施例第一方面中,所述侧板天线的数量有两个。

作为一种可选的实施方式,在本实用新型实施例第一方面中,所述侧板天线通过自攻螺丝固定设置于所述侧面护栏,所述侧板天线通过射频馈线穿过波纹管接入到RFID机箱。

作为一种可选的实施方式,在本实用新型实施例第一方面中,所述侧板天线和底部天线与所述RFID机箱的接口均采用防水接头。

作为一种可选的实施方式,在本实用新型实施例第一方面中,所述侧板天线为高指向性以及低增益的天线。

作为一种可选的实施方式,在本实用新型实施例第一方面中,还包括与所识别控制模块电性连接的声光警示灯,所述声光警示灯用于发出声光警报。

作为一种可选的实施方式,在本实用新型实施例第一方面中,还包括与所识别控制模块电性连接的无线通信模块,所述无线通信模块包括4G通信模块或者蓝牙通信模块或者WIFI通信模块。

作为一种可选的实施方式,在本实用新型实施例第一方面中,所述识别系统还包括显示屏,所述显示屏设置于装卸车的驾驶室内,所述显示屏通过无线通信模块与所述RFID机箱通信,并实时展示行李在上下机过程的状态。

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