[实用新型]一种交直流混合供电的系统有效
申请号: | 202022868163.5 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN214255730U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 钟宽;袁金荣;赖元华;林宝伟 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | H02J3/32 | 分类号: | H02J3/32;H02J3/36;H02J3/02;H02J9/06;H02J13/00 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 廉振保 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直流 混合 供电 系统 | ||
本实用新型公开一种交直流混合供电系统,该供电系统包括:第一储能电池模块、第一储能变流器;所述第一储能变流器的输入端与市电连接,其上设有直流负载能源端口和交流负载能源端口;所述直流负载能源端口同时与所述第一储能电池模块以及直流负载电连接;所述交流负载能源端口与所述交流负载电连接。所述交流负载能源端口与所述交流负载电连接。通过本实用新型,能够实现交直流混合供电,可给客户带来多重的收益。
技术领域
本实用新型涉及供电技术领域,具体而言,涉及一种交直流混合供电的系统。
背景技术
现储能系统的主要架构为,储能电池模块通过接储能变流器(PCS)输出交流电给交流负载供电;储能电池模块电量不足时,由市电接入PCS后供给电量。储能系统可进行并离网切换,进行峰谷运行套利、备电,或者通过调节功率,进行限功率运行。储能系统输出直流的场景,主要是通过充电桩给电动汽车充电。
新能源领域的供电需求大部分为直流供电,如光伏发电、电动汽车用电和储能系统电池侧的输出。然而现阶段,目前大部分的用电设备采用交流供电,暖通系统大部分也为交流供电。因此新能源领域的直流供电的要求无法得到满足。且近年来的峰谷价差套利模式相对单一,亟需改善。
实用新型内容
本实用新型实施例中提供一种交直流混合供电的系统,以解决现有技术中无法满足直流供电需求,以及峰谷价差套利模式单一的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种交直流混合供电的系统,其中,该系统包括:第一储能电池模块、第一储能变流器;第一储能变流器的输入端与市电连接,其上设有直流负载能源端口和交流负载能源端口;直流负载能源端口同时与第一储能电池模块以及直流负载电连接;交流负载能源端口与交流负载电连接。
进一步地,交流负载能源端口通过交流能源功率监控模块与交流负载串联。
进一步的,第一储能电池模块可并联连接至少一个第二储能电池模块。
进一步的,第一储能变流器可并联连接至少一个第二储能变流器。
进一步的,还包括控制单元:控制单元与第一储能变流器、交流能源功率监控模块以及第一储能电池模块通过信号线连接,用于控制第一储能变流器的工作功率和运行模式。
进一步的,第一储能电池模块包括储能电池模组和电池管理模组。
应用本实用新型的技术方案,具有储能电池模块,可接具有节能特点的直流负载,可减小能耗。也可接传统的交流负载,兼容现有的交流应用环境。储能电池模块直接与直流负载并联连接,对直流负载供电具有无缝对接的特点,提高直流负载的供电可靠性。如储能变流器所输出功率达最大值仍不满足交流负载功率需求,则有市电补充。这种有能源管理监控系统的供电系统,无需进行离网切换,即没有并离网切换的时间,提高了交流负载的供电可靠性。此外,可根据峰谷时间段的电价进行相应的供电模式,实现峰谷套利,提升经济效益。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的交直流混合供电系统的结构框图;
图2是根据本实用新型实施例的交直流混合供电系统拼接多个储能电池模块结构框图;
图3是根据本实用新型实施例的交直流混合供电系统的拼接多个储能变流器结构框图;
图4是根据本实用新型实施例的交直流混合供电系统的同时拼接多个储能电池模块与多个储能变流器结构框图。
附图说明:1-第一储能变流器 2-市电 3-第一储能电池模块 4-直流负载能源端口 5-交流负载能源端口 6-直流负载 7-交流能源功率监控模块 8-交流负载 9-信号线10-控制单元。
具体实施方式
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