[实用新型]一种车载铅防护门

说明书

本实用新形涉及一种车载铅防护门，属于车载舱门技术领域，所述铅防护门包括门体和门框，所述门体包括壁板、门体骨架和周边的门体铝型材，所述门体的内侧面为门体铅板，所述门体铅板与门体骨架连接，所述门框包括门框铝型材，所述门框铝型材的内侧面设有门框铅板，所述门体的门体铝型材与门框的门框铝型材对接，所述门框铝型材内设有“Z”形铅板，所述“Z”形铅板遮住整个门体对接面及门体对接部，所述“Z”形铅板的内侧设有第一防松动块进行固定。本实用新形设计的车载铅防护门结构强度高，铅板固定可靠，不会发生松动。

技术领域

本实用新形涉及车载舱门技术领域，具体涉及一种车载铅防护门。

背景技术

在此次疫情期间，CT作为确诊新冠肺炎的检测手段发挥了重要作用，可移动的CT车和CT方舱应运而生。做好CT扫描间的射线防护突显重要，尤其是活动的出入门的防护更为重要，常用的射线防护铅门为建筑用门，非车载式，当铅防护门安装在车辆上或可移动方舱上时，门框只能通过螺栓固定在舱体的壁板上，门框无法与壁板成为一体，由于铅门过重及运输途中产生的颠簸，常常导致后期铅防护门及门框变形，导致门开关困难与泄漏CT射线，达不到应有的铅门防护功能。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新形专利设计了一种可用在车载CT方舱上的车载铅防护门，既保证了门体结构强度，又可达到射线防护等级。

本实用新型所采用的技术方案为：所述铅防护门包括铰接的门体和门框，所述门体包括连为一体的门板、门体骨架和周边的门体铝型材，所述门体的内侧面为门体铅板，所述门体铅板与门体骨架连接；所述门框包括与舱体骨架焊接的门框铝型材，所述门框铝型材的内侧面设有门框铅板，所述门框铅板与舱体内侧铅板连为一体；所述门体的门体铝型材与门框的门框铝型材对接，二者的对接面分别为门体对接面和门框对接面，所述门体铝型材在门体对接面的外侧部探出门体对接部，所述门框铝型材在门框对接面的内侧部探出门框对接部，门体对接部与门框对接部的宽度相同；所述门体铝型材内设有“Z”形铅板，所述“Z”形铅板遮住整个门体对接面及门体对接部；所述门框体铝型材中设有第一防松动块，所述第一防松动块通过螺钉连接门体铝型材，位于“Z”形铅板的内侧并固定住“Z”形铅板。车载防护门门体的门板、门体骨架、周边的门体铝型材及内侧的门体铅板连为一体，门体整体的强度更高，门框包括与舱体骨架焊接的门框铝型材，以及与舱体内侧铅板连为一体的门框铅板，门框整体强度高不会变形；门体铝型材内设置“Z”形铅板，“Z”形铅板对门体与门框的对接面进行防护遮挡，可有效防止舱内的射线从对接处泄漏；“Z”形铅板通过第一防松动块固定，可有效解决铅板安装在型材中无法确保铅板摆放位置的问题，同时，铅防护门在车载移动过程中铅板不会发生松动。

进一步的，所述门框铝型材内设有长度相同的第三防护铅板，所述第三防护铅板遮住整个门框对接面及门框对接部，所述门框铝型材在所述第三防护铅板内侧设置有第二防松动块，所述第二防松动块通过螺钉连接门框铝型材，并固定住第三防护铅板。

进一步的，所述门体对接部的内侧面整体设有密封胶条，所述门体闭合时，所述密封胶条紧密抵住门框对接部。密封胶条可有效防止舱内泄漏，进一步提高舱体密闭性。

相对于现有技术，本实用新形专利设计的车载铅防护门的进步之处在于，首先，门体内设置门体骨架，门体骨架、门板、门体铅板及周边的门体铝型材连为一体，铝型材内设置“Z”形铅板，门体整体连接稳固、强度高，不易变形；门框的门框铝型材及门框铅板与舱体连为一体，使门框整体强度提升，不变形。再者，门体铝型材及门框铝型材的对接面内置防护铅板，对门体和门框的对接处进行有效防护，有效防止射线泄漏。还有，门体铝型材和门框铝型材的内置铅板通过防松动块进行固定，有效解决了铅板安装在型材中后无法确保铅板摆放位置的问题，同时，车载移动过程中铅板不会发生松动。最后，设置密封胶条进一步提升对接面的密封性。

附图说明

图1是车载铅防护门对接处结构示意图

附图标记说明