[实用新型]一种用于尾气排放管的混合器壳体

说明书

本实用新型提供一种用于尾气排放管的混合器壳体；包括壳体3，壳体3内部为中空腔体2，一端为出气口，与出气口相对的另一端为进气口4，壳体3侧面设置有侧上进气口5和侧下进气口6；出气口一端设置有连接法兰1；壳体3中部还环设有介质循环流道7；所述介质循环流道7的两端分别固定连接至侧上进气口5和侧下进气口6处；所述介质循环流道7外表面还依次均匀设置有一号水循环孔71，二号水循环孔72，三号水循环孔73；所述介质循环流道7的两端分别设置有进口74和出口75；所述进气口4一侧设置有传感器连接孔8；本实用新型的有益效果：增加了循环系统，吸收废气中的热能，从而达到节能减排的目的。

技术领域

本实用新型主要涉及发动机技术领域，尤其涉及一种用于尾气排放管的混合器壳体。

背景技术

混合器壳体被用于柴油发动机的尾气排放管时，往往需要其充分匹配尾气排放管的内壁，同时，保证气体流通，避免在尾气排放管的管壁附近的混合器区域上形成结晶，从而达到防止或延缓尾气排放管的阻塞的作用，

已公开中国实用新型专利，申请号CN201920842568.6，专利名称：混合器壳体，申请日：20190605，本实用新型涉及一种混合器壳体，包括壳体，所述壳体内形成内腔；壳体的一端设有连接法兰，所述连接法兰上开有第一连接孔，壳体的另一端外设有多个第二连接孔；壳体的侧壁上沿壳体的长度方向设有两个延展部，所述延展部上开有与内腔相通的进气口，进气口的两端开有第三连接孔；壳体的侧壁与延展部相对的一侧设有安装孔。本实用新型结构简单合理，质量轻；壳体结构完全匹配尾气排放管的内壁，装配便捷；其他流通顺畅，能够避免在尾气排放管的管壁附近的混合器区域上形成结晶物质，从而防止或延缓尾气排放管的阻塞。

随着大量政策提倡节能减排，现有的混合器壳体，由于结构问题尚无法很好的达到节能减排的效果。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种用于尾气排放管的混合器壳体。

本实用新型提供一种用于尾气排气管的混合器壳体，包括壳体3，壳体3内部为中空腔体2，一端为出气口，与出气口相对的另一端为进气口4，壳体3侧面设置有侧上进气口5和侧下进气口6；

出气口一端设置有连接法兰1；

壳体3中部还环设有介质循环流道7；所述介质循环流道7的两端分别固定连接至侧上进气口5和侧下进气口6处；所述介质循环流道7外表面还依次均匀设置有一号水循环孔71，二号水循环孔72，三号水循环孔73；所述介质循环流道7的两端分别设置有进口74和出口75；

所述进气口4一侧设置有传感器连接孔8。

优选的，所述侧上进气口5和侧下进气口6上下平行设置。

优选的，所述侧上进气口5和侧下进气口6为长条状方孔设置。

优选的，所述连接法兰1的表面四角处各设有一个螺纹孔。

优选的，所述侧上进气口5和侧下进气口6的四角处各设有一个螺纹孔。

优选的，所述进气口4的表面均设有三个螺纹孔。

本实用新型的有益效果：增加了循环系统，吸收废气中的热能，从而达到节能减排的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为另一角度结构示意图；

图3介质循环流道结构示意图；

图中，

1、连接法兰；2、中空腔体；3、壳体；4、进气口；5、侧上进气口；6、侧下进气口；7、介质循环流道；71、一号水循环孔，72、二号水循环孔，73、三号水循环孔，74、进水口，75、出水口；8、传感器连接孔。

具体实施方式