[实用新型]转子组件、电机和压缩机

说明书

本实用新型提供了一种转子组件、电机和压缩机，其中，转子组件包括转子铁芯和挡油部，其中，转子铁芯具有流道，流道用于油气混合物流入；挡油部包括第一挡油座和挡油帽，第一挡油座与转子铁芯的端面连接，挡油帽的朝向转子铁芯一侧的端面与第一挡油座抵接，以封堵挡油帽和第一挡油座之间的缝隙。本实用新型解决了现有技术中的压缩机的吐油率过大的问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种转子组件、电机和压缩机。

背景技术

现有技术中，压缩机的吐油率是影响压缩机的能效以及可靠性的因素之一，其中，过大的吐油率容易使得压缩机的油池的液位降低，导致油池对运动部件的供油量不足，降低了压缩机的工作可靠性，此外，较大的吐油率即油的循环率较高，而大量的油在系统内循环容易降低系统的换热效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种转子组件、电机和压缩机，以解决现有技术中的压缩机的吐油率过大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种转子组件，包括转子铁芯和挡油部，其中，转子铁芯具有流道，流道用于油气混合物流入；挡油部包括第一挡油座和挡油帽，第一挡油座与转子铁芯的端面连接，挡油帽的朝向转子铁芯一侧的端面与第一挡油座抵接，以封堵挡油帽和第一挡油座之间的缝隙。

进一步地，第一挡油座包括挡油座本体和环形凸台，挡油座本体的一端与转子铁芯的端面连接，环形凸台的第一端与挡油座本体的另一端连接，环形凸台的第二端与挡油帽抵接，挡油座本体上开设有用于与流道连通的通孔，通孔位于环形凸台的外周侧。

进一步地，环形凸台与挡油座本体同轴设置。

进一步地，挡油帽具有容纳槽，转子组件还包括第一平衡块，第一平衡块设置在容纳槽内，容纳槽的槽底的外表面与环形凸台的第二端抵接。

进一步地，第一挡油座还包括第一支撑柱，第一支撑柱与挡油座本体连接，第一支撑柱与环形凸台均位于挡油座本体的一侧，且第一支撑柱位于环形凸台的外周侧。

进一步地，第一支撑柱在转子铁芯的轴向上的高度等于环形凸台在转子铁芯的轴向上的高度。

进一步地，第一支撑柱为多个，多个第一支撑柱沿环形凸台的周向间隔地设置，多个第一支撑柱的横截面呈圆形、方形、椭圆形、异形中的至少一种。

进一步地，流道为多个，通孔为多个，多个通孔与多个流道一一对应地设置，多个通孔与多个第一支撑柱沿环形凸台的周向相间隔地设置。

进一步地，第一平衡块包括平衡块本体和平衡块凸起，平衡块本体的第一侧端面与容纳槽的槽底面连接，平衡块凸起与平衡块本体的第二侧端面连接，平衡块凸起的端面至平衡块本体的第二侧端面的距离为h2，容纳槽的槽口至容纳槽的槽底的外表面的距离为h3，其中，h3≥h2。

进一步地，转子组件还包括第二平衡块，第二平衡块与转子铁芯的轴向另一侧的端面连接，第二平衡块在转子铁芯的轴向上的高度为h4，容纳槽的槽底的外表面至挡油座本体的远离转子铁芯一侧的端面的距离为h1，其中，h4+0.5mm≤h1≤h4+5mm。

进一步地，转子组件还包括第二平衡块和挡油罩，第二平衡块与转子铁芯的轴向另一侧的端面连接；挡油罩罩设在第二平衡块的外周侧；容纳槽的槽底的外表面至挡油座本体的远离转子铁芯一侧的端面的距离为h1，其中，0.5mm≤h1≤5mm。

进一步地，挡油部还包括第二挡油座，第二挡油座设置在第一挡油座和挡油帽之间，第二挡油座的第一端凸出地设置有多个第二支撑柱，多个第二支撑柱与多个第一支撑柱一一对应地设置，第二挡油座的第二端与环形凸台抵接，第二支撑柱的端面与容纳槽的槽底的外表面抵接。