[实用新型]一种轨道交通用EC风机

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通用EC风机，其包括双出轴的EC电机、与所述EC电机的转轴两端相连的叶轮以及设置在所述EC电机上的控制器；所述EC电机右端固设有控制器安装盒，所述控制器安装盒上开设有经所述转轴穿过的过孔，所述控制器固设在所述控制器安装盒内，与所述EC电机电性连接；所述叶轮设置在两端开口的圆筒形风机壳内，所述风机壳和EC电机固定在基座上，所述基座上开设有出风口，所述风机壳底部与出风口相连通。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通用EC风机，具体属于风机设备技术领域。

背景技术

随着我国轨道交通行业的飞速发展，我国现阶段轨道交通行业无论是规模还是技术水平都已经处于世界领先水平。近年来，随着技术的不断进步，客户对于整车智能化的要求越来越高，而通风机作为客车空调排风换气系统的关键部件，实现智能化变得非常关键。

为追随我国轨道交通行业智能化潮流，本实用新型将风机控制器小型化以及控制器与系统的整合，通过优化结构，将原来体积较大的控制器整合在电机上，在不明显增大风机整机体积的情况下，实现风机的无极调速及实时状态监控反馈功能。将电机与风机安装方式进行合理化布局，将控制器布置在靠近进风口的位置，产品叶轮运转时既可满足客户通风需求，又充当了控制器散热风扇，风机正常运转时，内侧进风口处的高速气流源源不断流过控制器散热片，带走控制板工作产生的热量，避免了控制器过热烧毁的风险，提高了控制板使用寿命。此外，采用无刷永磁同步电机，相较传统异步电机，避免了大量的电磁损耗，可节约大量能源。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、散热性能好、进出风量大、使用寿命长的轨道交通用EC风机，其具备强大的状态反馈及保护功能，节约了维护成本，具备无极调速功能，可实现即时风量调节，采用交、直流两种制式的电源，可随时切换电源制式，系统经济性好。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种轨道交通用EC风机，其包括双出轴的EC电机、与所述EC电机的转轴两端相连的叶轮以及设置在所述EC电机上的控制器；所述EC电机右端固设有控制器安装盒，所述控制器安装盒上开设有经所述转轴穿过的过孔，所述控制器固设在所述控制器安装盒内，与所述EC电机电性连接；所述叶轮设置在两端开口的圆筒形风机壳内，所述风机壳和EC电机固定在基座上，所述基座上开设有出风口，所述风机壳底部与出风口相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述叶轮包括固设于转轴自由端的转盘、周向均匀固设在转盘两侧边缘的叶片以及与所述转盘同侧叶片自由端固连的连接环，所述叶片分别与所述转盘和连接环垂直设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述转轴两端开设有键槽，所述转盘通过轴盘安装在所述转轴上，所述转轴与轴盘之间设有平键连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述EC电机包括电机壳、设于电机壳中部的转轴、固设于电机壳左右两端的左端盖和右端盖，所述电机壳内壁固设有定子，所述转轴上固设有与所述定子相配合的转子，所述转轴两端从所述左端盖和右端盖中部穿出，所述控制器与定子电性连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述转轴与右端盖之间设有轴承一，所述轴承一的外圈与右端盖之间设有密封圈，所述右端盖上开设有与所述密封圈相对应的凹槽；所述转轴与左端盖之间设有轴承二，所述轴承二外侧与左端盖之间设有波形弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述转轴与控制器安装盒之间、所述转轴与左端盖之间均设有骨架油封，所述转轴外套设有轴接地环，所述轴接地环通过若干拧紧螺钉固定在所述左端盖左侧；所述转轴上在所述左端盖左侧固设有防水环，所述防水环将所述轴接地环罩起，所述防水环为橡胶或硅胶材质，套设于所述转轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制器安装盒上设有若干引线接头。

作为本实用新型的进一步改进，所述左端盖和右端盖之间设有若干组螺栓组件一，将所述电机壳夹紧在中间。