[实用新型]一种汽车零件模具的销钉防脱落结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件模具的销钉防脱落结构，包括第一模具，第一模具的一侧开设有第一销钉孔槽，固定销钉的一端与第一销钉孔槽卡合连接，固定销钉包括固定尾柱、圆柱固定销体以及锥形头部，固定尾柱的一侧与圆柱固定销体固定连接，圆柱固定销体远离固定尾柱的与锥形头部固定连接，第二模具设置在第一模具靠近第一卡合板的一侧，第二模具远离第一模具的一侧开设有第二销钉孔槽。本实用新型解决了若设置的销钉孔与销钉之间间隙过大，容易使销钉脱落导致工作部件移动，进一步导致模具工作部件损坏，使模具无法正常生产，如若为了防止销钉脱落，将销钉与销钉孔设为紧配的关系，销钉又不方便插设于销钉孔中的问题，提高了结构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种销钉领域，具体为一种汽车零件模具的销钉防脱落结构。

背景技术

销钉，即销子。通常由圆柱形的木材、金属或其他材料做的零件，尤指用以将几个单独的物件固定在一起或作为一个物件悬在另一物件上的支撑物，销钉的形状为一头圆柱形，一头呈现锥形，类似于子弹的形状，是现代机械设备中常用的紧固件之一，圆柱面的直径是区分其规格的一项重要数据。

在生产汽车零件的模具中，模具的两个工作部件连接时需要采用销钉定位，例如模具上模工作部件与上模本体连接时，若设置的销钉孔与销钉之间间隙过大，容易使销钉脱落导致工作部件移动，进一步导致模具工作部件损坏，使模具无法正常生产；如若为了防止销钉脱落，将销钉与销钉孔设为紧配的关系，销钉又不方便插设于销钉孔中，因此我们对此做出改进，提出一种汽车零件模具的销钉防脱落结构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零件模具的销钉防脱落结构，包括：

第一模具，所述第一模具的一侧开设有第一销钉孔槽，所述第一模具的另一侧设置有若干个均匀分布的第一卡合板；

固定销钉，所述固定销钉的一端与第一销钉孔槽卡合连接，所述固定销钉包括固定尾柱、圆柱固定销体以及锥形头部，所述固定尾柱的一侧与圆柱固定销体固定连接，所述圆柱固定销体远离固定尾柱的与锥形头部固定连接；

第二模具，所述第二模具设置在第一模具靠近第一卡合板的一侧，所述第二模具远离第一模具的一侧开设有第二销钉孔槽，所述第二销钉孔槽与固定销钉远离第二销钉孔槽的一端固定连接，所述第二模具靠近第一模具的一侧设置有若干个第二卡合板，若干个所述第二卡合板和第一卡合板相互等距卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一销钉孔槽的截面半径与第二销钉孔槽的截面半径相等，所述圆柱固定销体的截面半径比第一销钉孔槽的截面半径小1～3mm，所述第一销钉孔槽的截面半径与第二销钉孔槽的内侧面与圆柱固定销体的外侧面均设置粗糙面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定尾柱远离圆柱固定销体的一端开设有凹槽，所述凹槽内设置有转动旋钮，所述转动旋钮为蝶形结构，所述转动旋钮的轴心设置有一同步转轴，所述同步转轴的侧面设置有卡转螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动旋钮的一侧设置有旋进杆，所述旋进杆的外侧设置有外螺纹，所述圆柱固定销体的内部开设有与外螺纹配合使用的内螺纹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋进杆远离转动旋钮的一侧设置有连接杆，所述连接杆靠近转动旋钮的一侧设置有定转机构，所述旋进杆靠近连接杆的一侧设置有卡块，所述卡块与定转机构转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定转机构包括卡槽和滚动钢珠，所述卡槽与卡块卡合连接，所述卡槽的内部设置有若干个均匀分布的滚动钢珠，所述滚动钢珠与卡块滚动连接，所述圆柱固定销体的侧面设置有束紧弹簧，所述束紧弹簧的半径比圆柱固定销体大1～3mm。