[实用新型]一种车载充电机液冷板

说明书

本实用新型涉及一种车载充电机液冷板。它包括上液冷板和下液冷板；其中：该下液冷板上成型有流道，该流道分别连接进水口和出水口；该流道中设有凸台；该上液冷板和下液冷板接触的区域密封连接并形成密闭的流道空间。本实用新型主要解决了风冷散热机构的应用的空间局限性，同时解决通常液冷板液体流动不均匀，散热不均匀的缺点，其重量轻、冷却效果佳。

技术领域

本实用新型涉及液冷板技术领域，特别是一种车载充电机液冷板。

背景技术

车载充电机是新能源电动车的重要充电机构，充电机进行交流电变换成直流电，以及转换电压的工作过程中会产生大量的热量，传统的充电机的散热装置是风冷的，效率低，同时不适合在车身内的密闭空间，因此必须应用液冷式的散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载充电机液冷板，主要解决了风冷散热机构的应用的空间局限性，同时解决通常液冷板液体流动不均匀，散热不均匀的缺点，其重量轻、冷却效果佳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载充电机液冷板，其特征在于：它包括上液冷板和下液冷板；其中：该下液冷板上成型有流道，该流道分别连接进水口和出水口；该流道中设有凸台；该上液冷板和下液冷板接触的区域密封连接并形成密闭的流道空间。

所述的车载充电机液冷板，其特征在于：该流道为蛇形流道并布设在整个下液冷板上。

所述的车载充电机液冷板，其特征在于：该下液冷板的流道是并联或平行的双流道、三流道或多流道。

所述的车载充电机液冷板，其特征在于：该凸台设置多个并随流道走向间隔分布在流道中。

所述的车载充电机液冷板，其特征在于：该凸台的顶部和上液冷板接触的区域焊接。

所述的车载充电机液冷板，其特征在于：该上液冷板和下液冷板接触的区域包括下液冷板的周边、流道的隔档和凸台的顶部。

所述的车载充电机液冷板，其特征在于：该下液冷板的周边、流道的隔档和凸台的顶部为相同的高度。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型提供了一种车载充电机液冷板，它包括上液冷板和下液冷板；其中：该下液冷板上成型有流道，该流道中设有凸台；该上液冷板和下液冷板接触的区域密封连接并形成密闭的流道空间。其重量轻、冷却效果佳。

2、本实用新型的流道布设在整个下液冷板上的车载充电机液冷板，如：蛇形流道，冷却液就可以均匀分布流经散热区域，保证了散热区域的均匀性，避免了散热死角。

3、本实用新型的流道中设有凸台，该凸台设置多个并随流道走向间隔分布在流道中，该凸台的顶部和上液冷板接触的区域焊接（如：通过气体保护钎焊或真空钎焊），不但形成增加强度的结构，保证了上液冷板的平面度，而且起到紊流效果来确保冷却效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1，本实用新型公开了一种车载充电机液冷板。如图所示：它包括上液冷板1和下液冷板2；其中：该下液冷板2上成型有流道21，该流道21分别连接进水口和出水口；该流道21中设有凸台22；该上液冷板1和下液冷板2接触的区域密封连接并形成密闭的流道空间。

作为优选结构，该流道21为蛇形流道并布设在整个下液冷板2上，这样就可以均匀分布流经散热区域，保证了散热区域的均匀性，避免了散热死角。