[实用新型]一种用于公交车上的扶手杆

说明书

本实用新型公开了一种用于公交车上的扶手杆，包括第一主扶手杆、第二主扶手杆、副扶手杆、第一固定座和第二固定座，所述副扶手杆呈圆弧状；所述第一主扶手杆上端与第一固定座连接，下端与副扶手杆固定连接，所述第二主扶手杆下端与第二固定座连接，上端与副扶手杆固定连接，所述第一固定座与公交车的车厢顶部固定连接，所述第二固定座与公交车的车厢底部固定连接。本实用新型的用于公交车上的扶手杆结构简单，使用方便，通过主扶手杆和副扶手杆的配合设置，实现了在公交车拥挤的环境中，提供更多的扶手；既减少了不同人员之间的接触，又降低了人员受伤的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种用于公交车上的扶手杆。

背景技术

在人们日常生活当中，乘坐公交车出行是一件不可避免的事情，但公交车经常碰到非常拥挤的状况，特别是城市学生的上学和放学时间段、工人上下班期间以及喜庆节假日等人流量比较大的时间段，人们在乘坐公交车时往往很多人都是没有座位，都是站在车厢内走廊中，为防止公交车开停车或刹车时乘客摔倒，公交车内走廊附近都设有扶手杆和手环供乘客抓住来保持身体平衡，且扶手杆都是单根设计。但在实际运行过程中扶手杆和手环都存在许多不足，比如，个子比较矮的乘客抓不到手环，乘客比较多时单根设计的扶手杆根本不够用，很多时候乘客没有办法找到固定物体来保持身体平衡，每当公交车启动和刹车时容易导致乘客摔倒或碰撞，严重情况时会导致人员受伤。

基于上述情况，本实用新型提出了一种用于公交车上的扶手杆，可有效解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公交车上的扶手杆。本实用新型的用于公交车上的扶手杆结构简单，使用方便，通过主扶手杆和副扶手杆的配合设置，实现了在公交车拥挤的环境中，提供更多的扶手；既减少了不同人员之间的接触，又降低了人员受伤的风险。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于公交车上的扶手杆，包括第一主扶手杆、第二主扶手杆、副扶手杆、第一固定座和第二固定座，所述副扶手杆呈圆弧状；

所述第一主扶手杆上端与第一固定座连接，下端与副扶手杆固定连接，所述第二主扶手杆下端与第二固定座连接，上端与副扶手杆固定连接，所述第一固定座与公交车的车厢顶部固定连接，所述第二固定座与公交车的车厢底部固定连接。

本实用新型的目的在于提供一种用于公交车上的扶手杆。本实用新型的用于公交车上的扶手杆结构简单，使用方便，通过主扶手杆和副扶手杆的配合设置，实现了在公交车拥挤的环境中，提供更多的扶手；既减少了不同人员之间的接触，又降低了人员受伤的风险。

优选的，所述副扶手杆的数量为四个，且四个所述副扶手杆均匀分布在第一主扶手杆和第二主扶手杆之间。

优选的，所述第一主扶手杆、第二主扶手杆和副扶手杆的材质均为不锈钢。

优选的，所述第一主扶手杆上端与第一固定座为螺纹连接，所述第二主扶手杆下端与第二固定座为螺纹连接。

优选的，所述第一固定座和第二固定座均通过螺栓连接。

优选的，所述第一主扶手杆和第二主扶手杆的长度均为55cm。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型的用于公交车上的扶手杆结构简单，使用方便，通过主扶手杆和副扶手杆的配合设置，实现了在公交车拥挤的环境中，提供更多的扶手；既减少了不同人员之间的接触，又降低了人员受伤的风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型(未组装时)的结构示意图。

具体实施方式