[实用新型]用于轨道车辆空调系统的外部火灾检测控制装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆空调系统的外部火灾检测控制装置，包括第一中间继电器、第二中间继电器和时间继电器，第一中间继电器中控制线圈的两端分别与车辆侧的控制器和110V电源的负极相连、公共端和常开端分别与时间继电器中单刀双掷开关的常闭端和新风阀的接线正极相连；时间继电器中控制线圈的两端分别与烟雾探测器的输出端和24V电源的负极相连、单刀双掷开关的公共端与24V电源正极相连、常开端与第二中间继电器中控制线圈的一端相连；第二中间继电器中控制线圈的另一端与24V电源负极相连、常闭端和公共端分别与车辆侧的控制器中的反馈信号接线端相连。本实用新型的方案无需空调控制器控制，避免了用户对软件安全性方面的担忧。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆空调系统技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆空调系统的外部火灾检测控制装置。

背景技术

在轨道车辆运行中，人身安全是所有设备或部件需要考虑的各因素的重中之重，其中火灾是危及乘客人身安全的一大因素，当发生火灾后，燃烧的烟雾会极易导致乘客在短时间内窒息，因此当发生火灾时，应当迅速关闭作为唯一与车厢外部新鲜空气交换的空调系统的新风进口，以避免外部烟雾经由空调机组新风进口进入车厢内部危及乘客的人身安全。

现有技术中存在以下技术问题：火灾模式下通过软件操作风阀关闭的问题，普遍认为软件操作安全性不高。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种用于轨道车辆空调系统的外部火灾检测控制装置，通过硬线电路设计将火灾时风阀关闭的控制脱离空调控制器控制，避免了用户对软件安全性方面的担忧。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于轨道车辆空调系统的外部火灾检测控制装置，基于设置在新风阀的空气入口处的烟雾探测器，关键在于：包括第一中间继电器、第二中间继电器和时间继电器，

所述第一中间继电器中控制线圈的两端分别与车辆侧的控制器和110V电源的负极相连、公共端和常开端分别与所述时间继电器中单刀双掷开关的常闭端和新风阀的接线正极相连；

所述时间继电器中控制线圈的两端分别与所述烟雾探测器的输出端和24V电源的负极相连、单刀双掷开关的公共端与24V电源正极相连、常开端与所述第二中间继电器中控制线圈的一端相连；

所述第二中间继电器中控制线圈的另一端与24V电源负极相连、常闭端和公共端分别与车辆侧的控制器中的反馈信号接线端相连。

进一步的，所述第一中间继电器、第二中间继电器和时间继电器均位于空调系统的控制盘内。

进一步的，在所述控制盘内设有空调控制器，所述新风阀的控制端与所述空调控制器相连。

进一步的，所述时间继电器的延时时间为5-20s。

本实用新型的有益效果是：无需空调控制器控制，避免了用户对软件安全性方面的担忧；风阀弹簧复位关闭，动作快。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型用于轨道车辆空调系统的外部火灾检测控制装置的控制原理图。

在附图中：1是烟雾探测器，2是空调控制器，KT代表时间继电器，RY1代表第一中间继电器，RY2代表第二中间继电器。

具体实施方式

参见附图，本实用新型提供了一种用于轨道车辆空调系统的外部火灾检测控制装置，基于设置在新风阀的空气入口处的烟雾探测器1，其包括第一中间继电器RY1、第二中间继电器RY2和时间继电器KT。第一中间继电器RY1、第二中间继电器RY2和时间继电器KT均位于空调系统的控制盘内。在控制盘内设有空调控制器2，新风阀的控制端与空调控制器2相连。