[实用新型]一种发动机冷却液温度控制装置有效
| 申请号： | 202022873568.8 | 申请日： | 2020-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN214118308U | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 闫成泽 | 申请（专利权）人： | 西安科美动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F04D27/00 |
| 代理公司： | 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 | 代理人： | 王海栋 |
| 地址： | 710000 陕西省西安市国家民用航天产*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 冷却液 温度 控制 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机冷却液温度控制装置，包括人机界面(1)，其特征在于，人机界面(1)输出端连接有温度控制单元(2)，温度控制单元(2)输出端连接u风扇控制单元(3)，风扇控制单元(3)输出端连接风扇组(4)；还包括设置在发动机内用于发动机热传导的发动机冷却液(5)和用于监测发动机冷却液(5)温度的温度测量模块(6)，温度测量模块(6)设置于发动机冷却液(5)内部，温度测量模块(6)的输出端连接温度控制单元(2)；发动机冷却液(5)的循环水箱设置在风扇组(4)的出风口；
温度控制单元(2)接收人机界面(1)的设定目标温度和发动机冷却液温度测量模块(6)的测量实际温度，通过比较两者大小，控制风扇控制单元(3)打开或者关闭风扇组(4)，风扇组(4)的打开或者关闭能够有效影响发动机冷却液(5)的温度。
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却液温度控制装置，其特征在于，所述风扇组(4)为多组独立控制，温度控制单元(2)可根据不同的目标温度，控制风扇控制单元(3)打开或者关闭风扇组(4)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机冷却液温度控制装置，其特征在于，当发动机冷却液温度测量模块(6)发生故障时，温度控制单元(2)控制风扇控制单元(3)将风扇组(4)全部打开。
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