[实用新型]一种新型雪地车

说明书

本实用新型涉及雪地车技术领域，且公开了一种新型雪地车，包括车体，所述车体底部的左侧栓接有滑雪板，所述滑雪板的顶部栓接有固定杆；本实用新型通过设置底板、滑板、滑槽、第一撑杆、第二撑杆、螺纹套筒、转杆和握把，解决了目前市场上大部分的雪地车座椅部分均为固定结构，无法根据驾驶员的身高对座位进行调整，不仅乘坐十分不适，且没有保护装置，可能会在驾驶过程中因颠簸发生危险事故，对驾驶员造成伤害的问题，该新型雪地车，具备对座椅进行调节的优点，能够根据驾驶员的身高对座椅进行调节，不仅乘坐舒适，且能够对驾驶员进行保护，避免发生意外对驾驶员造成伤害，大大提高安全性，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及雪地车技术领域，具体为一种新型雪地车。

背景技术

雪地车起源于军事技术，军用越野车使用的橡胶履带经过验证能够抵抗严寒的冬天，雪地车是积雪地区广泛应用的交通工具，以其灵活轻便的特点而深受欢迎，是雪场用途最广泛、便捷的交通工具，它的主要用途包括查线、救护、娱乐、运输等等。

目前市场上大部分的雪地车座椅部分均为固定结构，无法根据驾驶员的身高对座位进行调整，不仅乘坐十分不适，且没有保护装置，可能会在驾驶过程中因颠簸发生危险事故，对驾驶员造成伤害，为此我们提出了一种新型雪地车，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型雪地车，具备对座椅进行调节的优点，解决了目前市场上大部分的雪地车座椅部分均为固定结构，无法根据驾驶员的身高对座位进行调整，不仅乘坐十分不适，且没有保护装置，可能会在驾驶过程中因颠簸发生危险事故，对驾驶员造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型雪地车，包括车体，所述车体底部的左侧栓接有滑雪板，所述滑雪板的顶部栓接有固定杆，所述固定杆的外侧套接有减震弹簧，所述车体底部的右侧设置有履带，所述履带的内侧设置有转轮，所述车体顶部的左侧设置有转向把，所述车体顶部的右侧栓接有底板，所述底板顶部的前后两侧均栓接有滑板，所述滑板的左侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一撑杆，所述滑板的右侧铰接有第二撑杆，且第一撑杆与第二撑杆之间相互铰接，所述第一撑杆与第二撑杆的中部均栓接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内侧螺纹连接有转杆，所述转杆的右端栓接有握把，所述第一撑杆与第二撑杆的另一端栓接有底板，所述底板的顶部栓接有坐垫，所述底板的后侧铰接有靠垫，所述靠垫的一侧设置有调节机构。

优选的，所述调节机构包括限位齿轮，所述限位齿轮的一侧设置有限位卡杆，所述限位卡杆的外侧套接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端栓接有固定块。

优选的，所述转轮的数量为三个，且转轮的顶部与车体的底部之间栓接有支撑杆。

优选的，两个所述滑板之间栓接有连杆。

优选的，所述车体顶部的前侧与车体的左侧均栓接有挡雪板。

优选的，所述坐垫的顶部与靠垫的一侧均粘接有海绵垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置底板、滑板、滑槽、第一撑杆、第二撑杆、螺纹套筒、转杆和握把，解决了目前市场上大部分的雪地车座椅部分均为固定结构，无法根据驾驶员的身高对座位进行调整，不仅乘坐十分不适，且没有保护装置，可能会在驾驶过程中因颠簸发生危险事故，对驾驶员造成伤害的问题，该新型雪地车，具备对座椅进行调节的优点，能够根据驾驶员的身高对座椅进行调节，不仅乘坐舒适，且能够对驾驶员进行保护，避免发生意外对驾驶员造成伤害，大大提高安全性，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型底板正视示意图；

图3为本实用新型底板侧视示意图；

图4为本实用新型图3中A处局部放大示意图。