[实用新型]一种汽车用点火线圈接头

说明书

本实用新型公开了一种汽车用点火线圈接头，涉及点火线圈技术领域，该汽车用点火线圈接头，包括点火线圈本体，所述点火线圈本体头部设置通电接头，所述通电接头包括插口和插口内设置的金属插芯，所述插口内设置导向条，所述导向条位于金属插芯中间，所述插口侧面的外部设置延伸板，所述插口通过延伸板与限位轮的中心轴安装，所述限位轮水平设置，所述限位轮靠近插口的一侧贯穿插口侧面板并延伸至插口内，且限位轮位于金属插芯的外侧，所述限位轮的转动通过锁紧件锁止。本实用新型通过设置导向条、限位轮和锁紧件，达到了插接紧密且拔出轻松的目的，解决了汽车用点火线圈头部连接在连接汽车电源接头后拔出时较为困难，易扯断或拉损电线的问题。

技术领域

本实用新型涉及点火线圈技术领域，具体为一种汽车用点火线圈接头。

背景技术

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，在现代汽车的高速汽油发动机上，已经采用由微处理机控制的点火系统，点火线圈通过头部接头与汽车车内电源接头，由于汽车在行驶过程中经常性颠簸，为了更好稳定输出电流，需要保证连接的紧密性，现有头部连接在连接汽车电源接头后提高了紧密性，然而拔出时较为困难，易扯断或拉损电线，为此，针对上述问题，我们提供了一种汽车用点火线圈接头，保证插接紧密且拔出轻松。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用点火线圈接头，解决了汽车用点火线圈头部连接在连接汽车电源接头后拔出时较为困难，易扯断或拉损电线的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用点火线圈接头，包括点火线圈本体，所述点火线圈本体头部设置通电接头，所述通电接头包括插口和插口内设置的金属插芯，所述插口内设置导向条，所述导向条位于金属插芯中间，所述插口侧面的外部设置延伸板，所述插口通过延伸板与限位轮的中心轴安装，所述限位轮水平设置，所述限位轮靠近插口的一侧贯穿插口侧面板并延伸至插口内，且限位轮位于金属插芯的外侧，所述限位轮的转动通过锁紧件锁止，所述锁紧件锁止端部锁紧在限位轮的周面上。

优选的，所述锁紧件包括与延伸板固定连接的固定部，所述固定部中心设置螺帽，所述螺帽与螺栓螺纹连接，所述螺栓的尾部为锁止端部并设置成球头，所述锁紧件通过球头挤紧在限位轮周面锁止，所述螺栓的头部设置手柄。

优选的，所述限位轮的周面设置成凹面，所述球头锁止在凹面的环形内凹位置内，所述限位轮为橡胶轮。

优选的，所述限位轮为两组，两组所述限位轮对称分布在插口两侧对插入部件导向和锁紧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车用点火线圈接头，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置导向条、限位轮和锁紧件，通过导向条代替原有的起到紧密连接作用的部件，导向条对插入部件起到导向作用，插入部件插入插口时与限位轮紧密接触，限位轮绕中心轴转动，通过限位轮夹持在插入部件两侧，再通过锁紧件锁紧限位轮，限位轮通过球头抵紧的摩擦力和压力锁止，即可保证插入部件无法脱离插口，保证了连接的紧密性，在拔出时，需要拧松锁紧件，即可容易拔出插入部件，不费力，达到了插接紧密且拔出轻松的目的，解决了汽车用点火线圈头部连接在连接汽车电源接头后拔出时较为困难，易扯断或拉损电线的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型通电接头位置处结构示意图；

图3为本实用新型通电接头左视图；

图4为本实用新型限位轮位置处俯视截面图；

图5为本实用新型通电接头与插入部件安装示意图。