[实用新型]一种半挂车新型挡泥板支架

说明书

本实用新型公开了半挂车设备技术领域的一种半挂车新型挡泥板支架,包括承载板，承载板的上端固定连接有车厢板，承载板外表面的一侧均固定连接有第一固定板，第一工型滑块的一端均固定连接有第一固定柱，第一固定柱的一端均固定连接有挡泥板，两个挡泥板外表面下端之间均固定连接有连接板，连接板外表面上端的一侧螺纹连接有第二丝杠，承载板外表面的中部固定连接有第二横板，第二横板外表面的上端从左至右分别螺栓连接有第二电机和第二联轴器。第二电机通过第二联轴器使第二连接轴旋转，第二丝杠旋转使连接板在第二丝杠的外表面向下移动，以改变挡泥板与车轮之间的距离，以减少溅到车身的泥水，影响车辆的美观，适应场景广。

技术领域

本实用新型涉及半挂车设备技术领域，具体是一种半挂车新型挡泥板支架。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高，成本降低，油耗下降。因而，半挂车是现代运输业中应用相当广泛地一种运输工具。

现有的设备使车辆在比较差的道路上行驶，无法调整挡泥板与车轮之间的间距从而使泥土经常溅到车身上，影响车辆的美观，甚至轮胎与挡泥板之间夹带石块不方便处理，从而影响正常行驶，挡泥板的主要作用不仅是防止泥土溅到车身上，更要保护车身、轮胎。因此，本实用新型提供了一种半挂车新型挡泥板支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车新型挡泥板支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种半挂车新型挡泥板支架，包括承载板，所述承载板的上端固定连接有车厢板，所述承载板外表面的一侧均固定连接有第一固定板，所述第一固定板外表面的一侧均开设有第一工型槽，所述第一工型槽的内表面均滑动连接有第一工型滑块，所述第一工型滑块的一端均固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的一端均固定连接有挡泥板，所述挡泥板外表面上端的中部均固定连接有第二套筒，所述车厢板下端的一侧均固定连接有第二套杆，第二套杆外表面的两侧均固定连接第二滑块，两个所述挡泥板外表面下端之间均固定连接有连接板，所述连接板外表面上端的一侧螺纹连接有第二丝杠，所述承载板外表面的中部固定连接有第二横板，所述第二丝杠的外表面的上端与所述第二横板外表面的中部活动连接，所述第二丝杠的上端螺纹连接有从动锥齿轮，所述第二横板外表面的上端从左至右分别螺栓连接有第二电机和第二联轴器，所述第二联轴器的一端齿轮连接有第二连接轴，所述第二连接轴的一端螺纹连接有主动锥齿轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一工型槽内表面的上端与所述第一工型滑块外表面的上端之间均固定连接有第一压缩弹簧，所述第一工型槽与所述第一工型滑块的接触面均涂抹有润滑油，润滑油的设置提高设备使用流畅性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二套筒的上端均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内表面的两侧均开设有第二滑槽，所述第二套杆的下端与所述第二凹槽内表面的底部之间均固定连接有第二压缩弹簧，所述第二凹槽与所述第二套筒相互适配，所述第二凹槽与所述第二套筒的接触面均涂抹有润滑油，润滑油的设置提高设备使用流畅性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二横板的上端螺栓连接有保护罩，所述保护罩的外表面开设有透气口，所述承载板的外表面两侧的下端均活动连接有车轮，透气口的设置可以为第二电机降温。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二电机的输出端与所述第二联轴器齿轮连接，第二电机的设置为设备提供驱动力。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮相互啮合，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮的接触面涂抹有润滑油，润滑油的设置提高设备使用流畅性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：