[实用新型]一种高特性阻抗多层线路板

说明书

本实用新型公开了一种高特性阻抗多层线路板，包括组件本体，所述组件本体的外壁连接有第一固定杆，且第一固定杆的表面外壁开设有卡槽，所述第一固定杆的背面设置有卡块，且第一固定杆的一侧连接有连接块，所述连接块的外壁连接有压板，且压板的一侧设置有聚乙烯保护膜，所述第一固定杆的内壁连接有延伸杆，且延伸杆另一端连接有第二固定杆，所述第二固定杆的外壁连接有支撑板，且支撑板的内壁连接有旋转螺栓，所述旋转螺栓的顶部设置有连接板。本实用新型通过在装置中安装脱碳涂层、树脂涂层和橡胶涂层，对线路板起到防水、防腐蚀和防氧化的作用，增加了装置的使用寿命，减小人们的工作成本，满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型汽车维修技术领域，具体为一种高特性阻抗多层线路板。

背景技术

双面板是中间一层介质，两面都是走线层，多层板就是多层走线层，每两层之间是介质层，介质层可以做的很薄，多层电路板至少有三层导电层，其中两层在外表面，而剩下的一层被合成在绝缘板内，它们之间的电气连接通常是通过电路板横断面上的镀通孔实现的。

现有的线路板厚度越厚特性阻抗越大，因此设计中通常通过增加线路板的厚度来增加线路板的 特性阻抗，但这种方式会由于压板时大量树脂熔融产生滑板问题，也由于这个原因，此方法能够增加介 质厚度比较有限，难以满足特定的高特性阻抗值要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高特性阻抗多层线路板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高特性阻抗多层线路板，包括组件本体，所述组件本体的外壁连接有第一固定杆，且第一固定杆的表面外壁开设有卡槽，所述第一固定杆的背面设置有卡块，且第一固定杆的一侧连接有连接块，所述连接块的外壁连接有压板，且压板的一侧设置有聚乙烯保护膜，所述第一固定杆的内壁连接有延伸杆，且延伸杆另一端连接有第二固定杆，所述第二固定杆的外壁连接有支撑板，且支撑板的内壁连接有旋转螺栓，所述旋转螺栓的顶部设置有连接板，且连接板的上方连接有弹簧，所述弹簧的底部设置有挤压块。

优选的，所述组件本体包括线路板，且线路板的外壁设置有脱碳涂层，所述脱碳涂层的外壁设置有树脂涂层，且树脂涂层的外壁设置有橡胶涂层。

优选的，所述第一固定杆通过延伸杆与第二固定杆构成升降结构，且第一固定杆与第二固定杆的形状大小相同。

优选的，所述卡槽与卡块形状大小均相互匹配，且卡槽与卡块为一一对应设置。

优选的，所述压板通过连接块与第一固定杆，且压板以延伸杆的中轴线对称设置。

优选的，所述支撑板与旋转螺栓螺纹连接，且支撑板的内壁与旋转螺栓的外壁均为螺纹状设置。

优选的，所述弹簧在连接板上呈等间距设置，且弹簧之间的距离相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在装置中安装脱碳涂层、树脂涂层和橡胶涂层，对线路板起到防水、防腐蚀和防氧化的作用，增加了装置的使用寿命，减小人们的工作成本，满足了人们的使用需求。

2、本实用新型通过在装置中安装的聚乙烯保护膜，通过连接块对压板进行固定，从而对聚乙烯保护膜安装，聚乙烯保护膜具有良好的电性能和高频绝缘性能，不容易受到湿度影响，增加了装置的使用寿命，减小人们的工作成本，方便了人们对装置进行收集和存放，不会担心线路板过多导致电路损伤。

3、本实用新型通过在装置中安装的旋转螺栓，通过转动旋转螺栓对连接板进行挤压，连接板带动弹簧进行下移，对装置进行固定，防止在搬运的过程中出现碰撞，导致装置出现损害，挤压块对下压的作用力进行缓冲作用，防止用力过猛对装置造成不必要的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；