[实用新型]一种新型标准胎架的柱脚装置

说明书

本实用新型公开了一种新型标准胎架的柱脚装置，包括与地面固定连接的支撑架，还包括与支撑架的上表面固定连接的柱脚、与柱脚的顶部固定连接的法兰盘、位于法兰盘上的安装孔，法兰盘通过安装孔和螺栓组件与标准胎架的底部可拆卸连接，柱脚设置至少三个，至少三个柱脚在支撑架的上表面均匀分布，本实用新型柱脚的两端分别与法兰盘与转换梁固定连接，增加了柱脚与地面的稳固性，且法兰盘通过螺栓组件与标准胎架的底部固定连接，拆装方便，且标准胎架底部与法兰盘之间没有丝毫缝隙，标准胎架与柱脚卸载后，柱脚装置仍能周转至下个项目继续使用，将标准胎架的柱脚装置多次利用，增加措施材料周转率，降低施工成本，且降低施工难度，减少现场焊接量。

技术领域

本实用新型涉及钢结构装配技术领域，具体涉及一种新型标准胎架的柱脚装置。

背景技术

随着社会的发展，尤其是科学技术的进步，大大促进了社会生产力的飞速发展，人们的生活得到了很大的改善与提高，尤其是许多高笋如云的建筑如雨后春笋般拔地而起，大大带动了社会化进程的发展步伐。

在钢结构安装过程中，由于分条分块吊装，经常性会用到临时性支撑胎架进行支撑，在以前通常的做法是用角钢焊接临时支撑胎架，临时支撑胎架的下方与转换梁焊接，在支撑胎架卸载后，撑胎架周转利用率较低，大部分撑胎架都不能继续使用，后来标准胎架的使用虽解决了此类问题，但是关于标准胎架底部的柱脚与转换梁的连接问题，并没有特别好的做法，将标准胎架与转换梁焊接时将会破坏标准胎架，降低标准胎架周转使用次数，甚至会影响的标准胎架的承载能力，带来安全隐患；或者使用卡板将标准胎架卡在埋件或转换梁上，虽然不会损坏标准胎架，但是现场对此做法存在诟病，安全系数不高，标准胎架稳定性不高，在大风天气易产生晃动，标准胎架底部柱脚连接不牢固，是铰接连接。

因此，提供过一种将标准胎架柱脚多次利用、增加措施材料周转率和降低施工成本的新型标准胎架的柱脚装置，已是一个值得研究的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种将标准胎架柱脚多次利用、增加措施材料周转率和降低施工成本的新型标准胎架的柱脚装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型标准胎架的柱脚装置，包括与地面固定连接的支撑架，还包括与支撑架的上表面固定连接的柱脚、与柱脚的顶部固定连接的法兰盘、位于法兰盘上的安装孔，法兰盘通过安装孔和螺栓组件与标准胎架的底部可拆卸连接，柱脚设置至少三个，至少三个柱脚在支撑架的上表面均匀分布。

所述柱脚的外侧面设有位于竖直方向第一加筋板，第一加筋板的顶部和底部分别与法兰盘的下表面和支撑架的上表面固定连接。

所述第一加筋板设置至少三个，至少三个第一加筋板沿柱脚的外表面均匀设置。

所述支撑架包括与地面固定连接的第一转换梁、位于第一转换梁前侧且与第一转换梁相互平行的第二转换梁、两端分别与第一转换梁的前侧面和第二转换梁的后侧面固定连接的第一连接梁、位于第一连接梁的右侧且两端分别与第一转换梁的前侧面和第二转换梁的后侧面固定连接的第二连接梁，第一连接梁和第二连接梁相互平行。

第一转换梁的后侧面和第二转换梁的前侧面设有第二加筋板，第二加筋板位于柱脚的下方。

第一转换梁和第二转换梁均采用材质为Q235B的H型钢，第一连接梁和第二连接梁均采用材质为Q235B的H型钢。

所述第一转换梁和第二转换梁之间的距离为1200~1500mm，第一连接梁和第二连接梁之间的距离为1200~1500mm，柱脚采用圆钢管，柱脚的外径为180~200mm。