[实用新型]一种无人机防颠簸外盒有效

专利信息
申请号: 202022876963.1 申请日: 2020-12-03
公开(公告)号: CN214241264U 公开(公告)日: 2021-09-21
发明(设计)人: 杨明园;胡铭;孙沐阳;张杨洋 申请(专利权)人: 安徽工业大学
主分类号: B64F1/00 分类号: B64F1/00
代理公司: 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 代理人: 朱荣
地址: 243000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人机 颠簸
【说明书】:

实用新型公开了一种无人机防颠簸外盒,包括外保护壳,所述外保护壳的内部开设有外壳斜角台,所述外壳斜角台的侧壁焊接有减震器上座,所述减震器上座远离所述外壳斜角台的一端开设有上座连接孔,所述减震器上座的底部通过所述外壳斜角台连接有伸缩减震器,通过在伸缩减震器的上下两端分别连接减震器上座和减震器底座,增加了伸缩减震器的摆动方向,使内保护壳更加稳定,外保护壳的通过伸缩减震器连接内保护壳,且伸缩减震器的数量为八个,降低内保护壳因外保护壳的颠簸受到的震动。

技术领域

本实用新型属于无人机技术领域,具体地说,涉及一种无人机防颠簸外盒。

背景技术

无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。

无人机在运输和搬运过程中会出现因剧烈的震动导致灵敏部件失灵,现在的市场中缺乏防颠簸的无人机外盒,既要方便运输又要保证无人机安全。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供一种无人机防颠簸外盒,为解决上述技术问题,本实用新型采用技术方案的基本构思是:包括外保护壳,所述外保护壳的内部开设有外壳斜角台,所述外壳斜角台的侧壁焊接有减震器上座,所述减震器上座远离所述外壳斜角台的一端开设有上座连接孔,所述减震器上座的底部通过所述外壳斜角台连接有伸缩减震器,所述外保护壳的后侧上檐口焊接有第一铰链,所述第一铰链远离所述外保护壳的一端焊接有保护壳上盖,所述保护壳上盖的前底部焊接有上盖限位销,所述保护壳上盖的底部活动安装有内保护壳,所述内保护壳的侧壁开设有内壳斜角台,所述内壳斜角台的侧壁焊接有减震器底座,所述外保护壳的外部上侧活动安装有按钮前端,所述按钮前端的后侧固定安装有按钮传动杆,所述按钮传动杆的底部固定连接有按钮弹簧,所述按钮弹簧远离所述按钮传动杆的一端固定连接有按钮底座,所述按钮底座的上侧开设有按钮底座上孔,所述按钮底座的下檐口开设有按钮底座下孔。

在一优选的实施方式中所述伸缩减震器的顶端开设有减震器上连接孔,所述伸缩减震器的下端开设有减震器下连接孔。

在一优选的实施方式中所述减震器底座远离所述内壳斜角台的一端开设有底座连接孔,所述减震器底座通过所述底座连接孔活动连接有所述伸缩减震器。

在一优选的实施方式中所述上盖限位销贯穿所述按钮传动杆和所述按钮底座的中部,且所述按钮传动杆的通过所述按钮弹簧卡接于所述上盖限位销的底端。

在一优选的实施方式中所述外保护壳的后侧上檐口焊接有第二铰链,所述第二铰链远离所述外保护壳的一端焊接有所述保护壳上盖。

在一优选的实施方式中所述内壳斜角台、所述外壳斜角台的数量为八个,且所述内壳斜角台和所述外壳斜角台以所述外保护壳的中心对称分布。

采用上述技术方案后,本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本实用新型,通过在伸缩减震器的上下两端分别连接减震器上座和减震器底座,增加了伸缩减震器的摆动方向,使内保护壳更加稳定,外保护壳的通过伸缩减震器连接内保护壳,且伸缩减震器的数量为八个,降低内保护壳因外保护壳的颠簸受到的震动。

本实用新型,通过上盖限位销卡接按钮传动杆,使保护壳上盖的底部牢牢固定在内保护壳的顶部,防止无人机掉落,通过按压按钮前端,推动按钮传动杆向后移动,使上盖限位销能通过按钮底座上孔和按钮底座下孔,方便打开保护壳上盖使用无人机。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

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