[实用新型]弹簧气孔套及轮胎模具

说明书

本实用新型公开了一种弹簧气孔套及轮胎模具，该弹簧气孔套包括芯轴、套设在芯轴外部的套壳、套设在芯轴上的弹簧，所述套壳与芯轴之间设有排气通道，所述芯轴包括轴头；所述芯轴在弹簧以及外力作用下轴向位移，使轴头与套壳内壁分离或接触，所述轴头与套壳内壁分离时，所述轴头不高于套壳的顶部端面；该轮胎模具包括所述弹簧气孔套；本实用新型可以有效避免胶料从轴头周侧进入气孔套内，有效避免气孔条内进胶，提高使用寿命，降低维护频率。

技术领域

本实用新型涉及弹簧气孔套及轮胎模具，属于轮胎硫化的模具制造技术领域。

背景技术

目前轮胎的生产过程大致如下：轮胎硫化时，活络模具合模过程中需要将轮胎模具的内腔中的空气排出，但是排气孔在排出气体的同时也会将胶料从气孔排出，在轮胎侧面形成很多胶毛，需要提供额外的工序来将形成在轮胎上的胶毛去除。

为了避免轮胎产品上胶毛的产生，开发了弹簧气孔套，例如中国专利CN200920283550.3公开了一种安装在轮胎成型模具的排气孔中的轮胎模具排气阀，该轮胎模具排气阀包括有外套体和穿在外套体内孔中的芯柱；芯柱前、后两端伸出外套体，芯柱前端设置有封堵头，封堵头与外套体内孔前端设置有相互配合的封闭锥面；芯柱后端设置有最大外径大于外套体内孔后端直径的限位块，同时在芯柱后段的实体被一个狭槽分割为两半；芯柱外围套有一个压缩弹簧，压缩弹簧前后两端分别压的封堵头内侧和外套体内孔中的台阶上，弹簧力可使芯柱向前移动并将上述封堵头打开。该实用新型能够安装在轮胎模具的排气孔中，并可避免在轮胎表面产生毛边。

但是现有普通弹簧气孔套（以上述专利文献为例）在实际使用中存在一些问题：半流体状态的胶料在流动过程中容易向芯轴轴头的周侧流动从而进入排气通道内，一方面，造成弹簧套堵塞，弹簧套失效，轮胎窝气产生废胎；另一方面，橡胶进入弹簧套内很难清洗干净，只能更换弹簧套，更换难度大，成本非常高。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种弹簧气孔套及轮胎模具，可以有效避免胶料从轴头周侧进入气孔套内，有效避免气孔条内进胶，提高使用寿命，降低维护频率。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种弹簧气孔套，包括芯轴、套设在芯轴外部的套壳、套设在芯轴上的弹簧，所述套壳与芯轴之间设有排气通道，所述芯轴包括轴头；所述芯轴在弹簧以及外力作用下轴向位移，使轴头与套壳内壁分离或接触，所述轴头与套壳内壁分离时，所述轴头不高于套壳的顶部端面。

进一步地，所述芯轴的轴向行程为0.1-0.3mm。

进一步地，所述轴头的顶部端面为平面或者向外凸的弧面。

进一步地，所述轴头与套壳内壁分离时，所述轴头与模具型腔面平齐。

进一步地，所述轴头与套壳内壁分离时，所述轴头的顶部端面与套壳顶部端面平齐，套壳的顶部端面与模具型腔面平齐。

进一步地，所述套壳的两端分别为进气端口和排气端口；

所述轴头与套壳的进气端口相配合设置，所述轴头与套壳进气端口内壁之间能够形成连通排气通道的间隙。

进一步地，所述芯轴包括轴体，所述轴体的一端连接轴头，另一端连接限位部，轴体上设置有轴肩。

进一步地，所述弹簧的一端抵接在轴体上的轴肩上，另一端抵接在限位台阶上，所述限位台阶设在套壳内。

进一步地，所述限位部上设有通槽，所述通槽贯通所述限位部，且所述通槽背离轴头的一端封闭；

所述限位部对芯轴进行轴向限位，且限位部还可以通过收缩及回弹以装配套壳和芯轴。