[实用新型]外置联动挂车支腿

说明书

本实用新型公开了外置联动挂车支腿，外置联动支腿的底端固定装配有支撑底座，外置联动支腿中支腿外壁固定装配有连接件；方案采用支撑底座，利用底板弯折形成的挡边提高在泥泞路面支撑的稳定效果，在外置联动支腿中的两个支撑底座之间安装辅助支撑结构，辅助支撑结构可以拆卸，根据需求进行安装，安装后将两侧的支撑底座连接在一起，增加外置联动支腿下端与地面接触面积，进一步提高支撑的稳定性；方案采用连接件对外置联动支腿和挂车左右主纵梁进行连接固定，在支腿连接板上设置10排孔，方便将外置联动支腿不同位置与挂车左右主纵梁进行连接固定，满足不同高度的挂车使用。

技术领域

本实用新型涉及拖车技术领域，具体为外置联动挂车支腿。

背景技术

现有技术中对挂车进行支撑时多采用支腿，其中外置联动支腿通过主动支腿带动从动支腿同步升降的方式得到了广泛的应用，利用摇把处的差速驱动更加省力；但是现有的外置联动支腿在地面不平或泥泞的环境下使用时，还是存在着支撑不稳的问题；同时因挂车种类不同，在安装外置联动支腿时需要安装的高度也不相同，为了解决上述问题，我们提出了外置联动挂车支腿。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供外置联动挂车支腿，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：外置联动挂车支腿，包括外置联动支腿，所述外置联动支腿的输入端铰接有摇把，所述外置联动支腿的底端固定装配有支撑底座，左右两侧所述支撑底座之间可拆卸式固定装配有辅助支撑结构，所述外置联动支腿中支腿外壁固定装配有连接件。

优选的，所述支撑底座包括铰接于外置联动支腿下端的支撑杆，所述支撑杆底端固定装配有底板，所述支撑杆侧壁和底板之间固定连接有第一加强筋，所述底板前后边缘弯折形成挡边。

优选的，所述辅助支撑结构包括横板，所述横板左右两侧边缘均一体成型有连接板，所述连接板与同侧所述挡边内壁贴合，所述挡边和连接板之间通过螺栓、螺母固定连接，所述横板底面均匀纵向固定装配有棱条，所述横板上表面均匀纵向固定装配有第二加强筋。

优选的，所述连接件包括焊接于外置联动支腿中支腿外壁左右两侧的支腿连接板，所述支腿连接板上均与纵向开设有连接通孔，且连接通孔的数量为10个。

与现有技术相比，本方案设计了外置联动挂车支腿，具有下述有益效果：

(1)方案采用支撑底座，利用底板弯折形成的挡边提高在泥泞路面支撑的稳定效果，在外置联动支腿中的两个支撑底座之间安装辅助支撑结构，辅助支撑结构可以拆卸，根据需求进行安装，安装后将两侧的支撑底座连接在一起，增加外置联动支腿下端与地面接触面积，进一步提高支撑的稳定性。

(2)方案采用连接件对外置联动支腿和挂车左右主纵梁进行连接固定，在支腿连接板上设置10排孔，方便将外置联动支腿不同位置与挂车左右主纵梁进行连接固定，满足不同高度的挂车使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意右视图；

图3为本实用新型中辅助支撑结构的结构示意图。

图中：1外置联动支腿、2摇把、3支撑底座、31支撑杆、32底板、33第一加强筋、34挡边、4辅助支撑结构、41横板、42连接板、43棱条、44第二加强筋、5连接件、51支腿连接板、52连接通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。