[实用新型]一种汽车发动机外壳

说明书

本实用新型涉及一种汽车发动机外壳，包括发动机底座，所述发动机底座的内侧嵌设有散热底座，所述发动机底座的内侧开设有冷却液仓，且所述散热底座的一侧连通于冷却液仓，所述发动机底座的内侧设有发动机外壳，所述发动机底座的外侧通过安装座转动连接有调节把手。通过散热底座与冷却液仓配合使用，以对发动机降温散热，使用较为方便；同时，安装外壳时，利用调节把手调节限位挂环的位置，使得限位挂环挂住限位挂钩即可，安装固定较为便捷；且冷却风机使用时，可进行吹风降温，配合设置的防潮板、活性炭板与过滤棉板，能够有效的过滤外界空气中的水分与灰尘，避免造成发动机外壳污染，同步保证了发动机外壳内部的干燥，具有良好的防尘防潮效果。

技术领域

本实用新型涉及一种外壳，具体为一种汽车发动机外壳，属于汽车发动机技术领域。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

现有的汽车发动机外壳在使用时，其安装拆卸都较为麻烦，不能快速进行拆卸安装；并且，外壳还不具备降温散热功能，甚至不具备防尘防潮功能,给使用者带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机外壳，安装拆卸都较为方便的同时，还具有良好的降温散热效果，进一步的，还具备良好的防尘防潮功能。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车发动机外壳，包括发动机底座，所述发动机底座的内侧嵌设有散热底座，所述发动机底座的内侧开设有冷却液仓，且所述散热底座的一侧连通于冷却液仓，所述发动机底座的内侧设有发动机外壳，所述发动机底座的外侧通过安装座转动连接有调节把手，所述调节把手的一侧通过转轴转动连接有限位挂环，所述发动机外壳的外侧固定连接有限位挂钩，所述发动机外壳的内侧通过安装架固定连接有冷却风机，所述发动机外壳的内侧从下至上依次设有防潮板、活性炭板与过滤棉板，所述发动机外壳的内侧固定连接有密封垫圈，所述防潮板、活性炭板与过滤棉板的一侧均固定连接有安装滑板，所述发动机外壳的左右两端面内侧均开设有安装滑槽，所述发动机外壳的左右两端面内侧均滑动连接有调节杆，所述调节杆的外侧套接有限位弹簧。

优选的，所述限位挂环的尺寸结构与限位挂钩的尺寸结构相匹配，且所述限位挂环与限位挂钩相互卡合连接。

优选的，所述发动机外壳的左右两端面内侧均开设有散热通孔，所述散热通孔的内侧嵌设有气体单向阀门。

优选的，所述密封垫圈的个数为两个，且所述密封垫圈分别位于防潮板与活性炭板之间和活性炭板与过滤棉板之间。

优选的，所述安装滑板与安装滑槽均呈T形设置，且所述安装滑板通过安装滑槽滑动连接于发动机外壳。

优选的，所述限位弹簧的两端分别固定连接于调节杆的一侧与发动机外壳的一侧，所述安装滑板的一侧设有限位卡槽，且所述调节杆通过限位卡槽卡合连接于安装滑板。

本实用新型的有益效果是：

通过设置的散热底座、调节把手、密封垫圈与安装滑板等，本外壳在使用时，能够通过散热底座与冷却液仓配合使用，以对发动机降温散热，使用较为方便；同时，在安装外壳时，利用调节把手调节限位挂环的位置，使得限位挂环挂住限位挂钩即可，安装固定较为便捷；且冷却风机使用时，可进行吹风降温，配合设置的防潮板、活性炭板与过滤棉板，能够有效的过滤外界空气中的水分与灰尘，避免造成发动机外壳污染，同步保证了发动机外壳内部的干燥，具有良好的防尘防潮效果；进一步的，防潮板、活性炭板与过滤棉板的安装与拆卸，在调节杆与限位弹簧的弹性作用下，能确保了其安装的稳定性，同时确保了后期拆卸时的便捷性，使用较为方便。