[实用新型]一种矿车用车架减震结构

权利要求书

1.一种矿车用车架减震结构，包括上安装板(1)和下安装板(11)，其特征在于，所述上安装板(1)的下表面和下安装板(11)的上表面内部均固定嵌入安装有减震槽(2)，所述减震槽(2)的内部固定安装有螺杆(12)，所述螺杆(12)的中心位置固定套设有固定环(15)，所述固定环(15)的两侧在螺杆(12)的外部分别活动套设有第一调节环(5)和第二调节环(14)，所述第一调节环(5)和第二调节环(14)在远离固定环(15)的一侧均固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)在远离第一调节环(5)和第二调节环(14)的一端分别固定连接有第一环管(3)和第二环管(13)，所述第一环管(3)的下表面和第二环管(13)的上表面均固定安装有圆孔叶片(16)，所述圆孔叶片(16)的侧面铰接有连接支杆(6)，所述上安装板(1)的下表面和下安装板(11)的上表面在减震槽(2)的两侧分别固定安装有上支座(7)和下支座(17)，所述上支座(7)和下支座(17)的内部均设置有第二弹簧(8)，且上支座(7)和下支座(17)之间连接有连接侧杆(9)，所述连接侧杆(9)的两端在上支座(7)和下支座(17)的内部均固定套设有限位块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种矿车用车架减震结构，其特征在于，所述第一调节环(5)和第二调节环(14)为同等直径圆环结构，且第一调节环(5)和第二调节环(14)均与螺杆(12)通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种矿车用车架减震结构，其特征在于，所述第一弹簧(4)的数量为四个，且四个第一弹簧(4)均套设于螺杆(12)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种矿车用车架减震结构，其特征在于，所述第一环管(3)和第二环管(13)为同型号圆环结构，且第一环管(3)和第二环管(13)均与螺杆(12)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种矿车用车架减震结构，其特征在于，所述连接支杆(6)为X型结构，且连接支杆(6)由两根铰接的钢管组合而成。

6.根据权利要求1所述的一种矿车用车架减震结构，其特征在于，所述连接侧杆(9)的两端分别与上支座(7)和下支座(17)的内壁滑动连接，且连接侧杆(9)的两端均与第二弹簧(8)固定连接。