[实用新型]一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统

说明书

本实用新型提供了一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统，包括电池包和电池管理系统，所述电池包的一端设有散热通风口，另一端设有散热出风口，所述电池包包括电池包壳体、电池模组和液冷组件，所述电池模组、液冷组件均安装在所述电池包壳体之内，所述液冷组件紧贴在所述电池模组上，所述电池管理系统与所述液冷组件连接。本实用新型的有益效果是：采用风液一体的散热方案，有效提高了电池的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车，尤其涉及一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统。

背景技术

现有电摩因为需要非常高的速度与加速效果，经常进行高倍率放电，对电池伤害很大，因为电池的发热量大，严重影响电池系统的寿命，衰减速度快，且有热失效安全风险，而电池包一般只有被动的自然空气散热，散热速度较慢。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统。

本实用新型提供了一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统，包括电池包和电池管理系统，所述电池包的一端设有散热通风口，另一端设有散热出风口，所述电池包包括电池包壳体、电池模组和液冷组件，所述电池模组、液冷组件均安装在所述电池包壳体之内，所述液冷组件紧贴在所述电池模组上，所述电池管理系统与所述液冷组件连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热通风口上设有进风百页窗，所述散热出风口上设有出风百页窗，所述进风百页窗连接有控制其开合的进风百页窗驱动电机，所述出风百页窗连接有控制其开合的出风百页窗驱动电机，所述电池管理系统分别与所述进风百页窗驱动电机、出风百页窗驱动电机连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述热管理电池系统还包括摩托车支架和外置散热器，所述外置散热器、电池包分别固定在所述摩托车支架上，所述外置散热器的出风口正对所述电池包的散热面。

作为本实用新型的进一步改进，所述电池包壳体包括左压铸铝壳和右压铸铝壳，所述左压铸铝壳和右压铸铝壳抱合形成安装腔体，所述左压铸铝壳上设有左散热翼翅，所述右压铸铝壳上设有右散热翼翅。

作为本实用新型的进一步改进，所述外置散热器的出风口正对所述左散热翼翅、右散热翼翅中的任意一个或者其任意组合。

作为本实用新型的进一步改进，所述电池模组至少有两个，所述液冷组件紧贴在两个所述电池模组之间，位于最左侧的所述电池模组与所述左压铸铝壳之间紧贴有左导热硅胶，位于最右侧的所述电池模组与所述右压铸铝壳之间紧贴有右导热硅胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述液冷组件包括具有进水口和出水口的液冷板，所述液冷板通过进水口连接有进水管道，所述液冷板通过出水口连接有出水管道，所述电池模组包括电芯，所述电芯的负极紧贴所述液冷板。

作为本实用新型的进一步改进，所述进水管道、出水管道分别与所述外置散热器连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述出水管道上设有出水电磁阀和水泵，所述进水管道上设有膨胀水箱和进水电磁阀，所述出水电磁阀、水泵和进水电磁阀分别与所述电池管理系统连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述液冷板上设有PTC加热板，所述PTC加热板与所述电池管理系统连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述摩托车支架上设有将风导向至所述电池包的风道导流罩。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，采用风液一体的散热方案，有效提高了电池的散热效率。

附图说明

图1是本实用新型一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统的装配图。

图2是本实用新型一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统的装配图。

图3是本实用新型一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统的装配图。