[实用新型]一种重型叉车专用托架式货叉

说明书

本实用新型公开了一种重型叉车专用托架式货叉，涉及叉车技术领域，本实用新型包括叉架、第一叉齿和第二叉齿，叉架的一侧固定有电机，电机的输出端连接有丝杆，丝杆的外表面分别设置有第一活动块和第二活动块，第一活动块的一侧固定有第一叉齿，第二活动块的一侧固定有第二叉齿。本实用新型通过设置电机、丝杆、第一活动块、第一叉齿、加强板、第二叉齿和第二活动块，当需要调节叉齿间距时，通过电机运作，带动双向丝杆随之转动，从而通过第一活动块和第二活动块的移动带动第一叉齿和第二叉齿的相对或相离位移，达到调整两个叉齿之间间距的目的，这样有效防止叉齿因人为因素导致的松动毁坏，提高了叉车的使用寿命以及保证了搬运精度。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种重型叉车专用托架式货叉。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

现有的重型叉车专用托架式货叉当需要调整叉车叉齿平行距离时，存在极大的摩擦阻力，有时候并不能通过人为温和地来进行适度地调整，因此工人们为了节约工作时间，往往会采用暴力踢踏来调整叉车叉齿的平行位移，以达到与料箱相匹配的间距，从而会严重降低其使用寿命，影响工作进程，除此之外，现有的叉车货叉长度一般都限死，当货物比较大时，由于货叉过短搬运货物时稳定性差，会发生翻倒危险；再者现有货叉一般直接采用以光滑平板作为托物板，搬运过程中货物也会由于晃动而发生侧滑，造成货物破损的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决暴力踢踏来调整叉车叉齿的平行位移造成其使用寿命降低和货叉长度限制以及表面光滑容易造成货物翻到，造成货物破损的问题，提供一种重型叉车专用托架式货叉。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型叉车专用托架式货叉，包括叉架、第一叉齿和第二叉齿，所述叉架的一侧固定有电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的外表面分别设置有第一活动块和第二活动块，所述第一活动块的一侧固定有第一叉齿，所述第二活动块的一侧固定有第二叉齿，所述叉架的内部设置有加强板，所述第一叉齿和第二叉齿的一侧下方均连接有底板，所述第一叉齿和第二叉齿的底部安装有气缸，所述气缸的输出端通过活塞杆连接有推杆，所述推杆的顶部固定有套板，所述套板的顶部设置有凸块。

优选地，所述第一叉齿与第二叉齿沿叉架的纵轴中心线对称设置，且所述第一叉齿与第二叉齿的形状大小一致。

优选地，所述丝杆的外表面与第一活动块和第二活动块的内表面螺纹连接，且所述丝杆远离电机的一端贯穿至加强板的一侧与叉架相连接。

优选地，所述套板的横截面积大于底板的横截面积，且所述套板与底板滑动连接。

优选地，所述凸块设置有多个，多个所述凸块形状大小一致，且多个所述凸块等距分布。

优选地，所述叉架采用钛钢材质制作而成的，且所述第一叉齿和第二叉齿均与叉架的顶部和底部滑动连接。

优选地，所述加强板与叉架通过焊接的方式固定，且所述加强板的长度与叉架的长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置电机、丝杆、第一活动块、第一叉齿、加强板、第二叉齿和第二活动块，当需要调节叉齿间距时，通过电机运作，带动双向丝杆随之转动，从而通过第一活动块和第二活动块的移动带动第一叉齿和第二叉齿的相对或相离位移，达到调整两个叉齿之间间距的目的，这样有效防止叉齿因人为因素导致的松动毁坏，提高了叉车的使用寿命以及保证了搬运精度；